キャデラックF1チーム

セルジオ・ペレスの古くからの盟友が、メキシコ人ドライバーのF1復帰への意思を示す可能性がある個人的な変化を明らかにした。

2024年、レッドブルでの苦しいシーズンを経てF1を離れたペレス（35歳）は、成功の見込みがあるプロジェクトであれば復帰に興味があると繰り返し語ってきた。来季から11番目のチームとして参戦するキャデラックは、ペレスを有力候補のひとりとしてリストアップしている。

メルセデスF1チーム代表兼CEOのトト・ヴォルフは、同チームのリザーブドライバーであるバルテリ・ボッタスについて、フルタイムでのレース復帰を支持する発言を行った。

ボッタスは2017年から2021年までメルセデスに所属し、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンのチームメイトとして戦った。その後アルファロメオ／ザウバーに移籍して3シーズンを過ごしたが契約は更新されず、2025年からメルセデスのリザーブドライバーに復帰している。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年にF1デビューを果たすキャデラックに対し、リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴヴィッチを起用することを提案した。ハンガリーGPで代役としてFP1を走ったブラジル人ドライバーの才能を高く評価し、「F1で走る姿を見たい」と語っている。

キャデラックは来季のドライバーラインナップをまだ発表しておらず、バルテリ・ボッタスと契約合意に達したとされる一方で、もう1枠には複数の候補が存在。ドルゴヴィッチもその有力候補に名を連ねている。

マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、2026年からのキャデラックF1参戦に対する懸念を退け、このアメリカの自動車大手の登場は最終的にスポーツ全体や各チームに利益をもたらすと語った。

オランダ誌『Formule 1』の取材に応じたブラウンは、ゼネラルモーターズが率いる新チームについて、当初は賞金の分配やスポンサー、人材流出への懸念があったことを認めつつも、リスクよりもプラス面が大きいと強調した。

バルテリ・ボッタスは、2026年のF1グリッド復帰を依然として目指していると明言。キャデラックの新チームとの関係が強まる中、その動向に注目が集まっている。

「僕はF1グリッドに戻りたい。それが僕の目標だ」と、35歳のボッタスはハンガリーGPでSkyドイツに語った。

バルテリ・ボッタスが2026年のキャデラックF1チーム入りに向けて、フルタイム復帰の最終段階に入ったと複数の情報筋が報じている。

スパでの週末後、有名F1フォトグラファーのキム・イルマンは、自身のYouTubeチャンネルでフィンランドのMTVに語った内容として、ボッタスとの私的なやり取りを明かした。

ジャック・クロフォードは、もし今季F2でチャンピオンを獲得しても、2026年にF1参戦を控えるキャデラックからの起用がなければ「彼らにとっての機会損失だ」と語った。

アメリカ・ノースカロライナ州シャーロット出身の20歳、現在F2選手権でランキング2位につけるクロフォードは、ESPNのポッドキャスト『Unlapped』に出演し、こう主張した。

ミック・シューマッハは、2026年のF1新規参戦を目指すキャデラックとの交渉が「非常に前向きに進んでいる」と明かし、同チームとの交渉が継続中であることを認めた。

2022年末にF1のレースシートを失って以降、ドイツ人ドライバーのシューマッハはフル参戦から離れていたが、キャデラックが検討している複数の候補の1人に挙げられているという。

元レッドブルのスポーティングディレクターで、現在はアウディ・ザウバーのチーム代表を務めるジョナサン・ウィートリーが、セルジオ・ペレスのF1復帰に太鼓判を押した。2026年にF1参戦を予定しているキャデラックF1が有力候補とされる中、ウィートリーはペレスの復帰に「全く疑いはない」と語っている。

35歳のペレスは、2024年末に4シーズン在籍したレッドブルを離脱。2023年には6勝を挙げ、ドライバーズランキング2位というキャリア最高位を記録していた。しかし2025年はF1シートを失い、1年間のブランクを過ごしている。

ホンダの支援を受けてF1キャリアを築いてきた角田裕毅は、2025年シーズン終了をもってレッドブル・レーシングを離れる見通しだ。ホンダは今季限りでレッドブルとの技術提携とエンジン供給を終了し、2026年からはアストンマーティンとワークス契約を結ぶことがすでに発表されている。

角田裕毅の今後について、レッドブルとの関係やホンダの見解が注目を集めている。