キャデラックF1チーム

複数の報道によれば、メルセデスのリザーブドライバーであるバルテリ・ボッタスが、キャデラックの2026年F1デビューにおける初代ドライバーとして契約を結んだという。

RacingNews365とFormula.huは、ボッタスが来週にもキャデラックから正式発表される見込みだと伝えている。ボッタスは長らく新規参入チームとの関わりが噂されており、自身もグリッド復帰を最優先と公言してきた。

F1の8月のシャットダウンが続くなか、いくつかの注目すべきニュースが浮上している。その一つが、キャデラックが2026年のレースドライバーの一人としてセルジオ・ペレスを起用することを事実上決定したとみられ、夏休み明けに正式発表される見込みであるという報道だ。

新規参戦するアメリカのチームは、経験豊富なドライバーと若手を組み合わせたいと繰り返し示唆してきたが、それでもバルテリ・ボッタスとの関連も強く伝えられている。

キャデラックの2026年F1参入は長らく待たれており、10年ぶりにF1が11チーム体制へ戻ることになる。FIAの選定プロセスを勝ち残った唯一のチームであり、最終的な承認を得るまでに大きなハードルを乗り越える必要があった。

ゼネラルモーターズの支援を受けるこのプロジェクトは大規模な変更と全面的な再構築を経て承認されたが、デビューに向けて残された課題も多く、ドライバーラインナップの決定もその一つだ。

ラルフ・シューマッハは、ジーン・ハースがチームを売却しなければF1でさらなる高みを目指せないという見方を否定した。

その代わりにシューマッハは、参戦を控えるアメリカの新チーム「キャデラックF1」との提携を提案した。レッドブル・レーシングとジュニアチームのレーシングブルズの関係のように、ハースとキャデラックで似たような体制を築くという案だ。

ミック・シューマッハが再びキャデラックの新F1プロジェクトと結びつけられている。ただし、その役割はレースドライバーではない。The Raceによると、2026年にF1第11チームとして参戦を開始するアメリカの新チームで、シューマッハーはリザーブ兼開発ドライバー就任の可能性があるという。

7度のワールドチャンピオンに輝いた伝説的ドライバー、ミハエルの息子であるシューマッハは、2022年シーズン終了後にハースから放出されて以来、F1ではレースをしていない。

インディカーのスターでありF1 TVの解説者でもあるジェームズ・ヒンチクリフが、キャデラックが2026年にF1グリッドに連れてくる可能性のある5人のドライバーを挙げた。

キャデラックの新たなF1プログラムに関して、いまだ大きな疑問として残っているのは誰がそのシートに選ばれるのかということだ。F1の経験豊富なベテランドライバーが有力候補として名前を挙げられてきたが、将来的にはアメリカ人ドライバーを擁したいというのは周知の事実だ。

セルジオ・ペレスが2026年にF1復帰するとPlanetF1.comが報じている。今後数週間以内に将来についての発表が行われる見込みと同サイトは伝えている。

メキシコ人ドライバーのペレスは、昨年末にレッドブルが契約終了を決断したことで、2025年シーズンはF1を欠場していたが、再びグリッドに戻ることになる。

キャデラックのF1デビューシーズンに向け、2人のドライバーが最有力候補として名前が挙がっている。

米自動車大手ゼネラルモーターズは、ラグジュアリーブランド「キャデラック」の名の下、2026年にF1の11番目のチームとして参戦する。新チームは新たなレギュレーション時代の幕開けと同時にF1に加わり、ゼネラルモーターズとTWGの共同プロジェクトとなる。

セルジオ・ペレスの古くからの盟友が、メキシコ人ドライバーのF1復帰への意思を示す可能性がある個人的な変化を明らかにした。

2024年、レッドブルでの苦しいシーズンを経てF1を離れたペレス（35歳）は、成功の見込みがあるプロジェクトであれば復帰に興味があると繰り返し語ってきた。来季から11番目のチームとして参戦するキャデラックは、ペレスを有力候補のひとりとしてリストアップしている。

メルセデスF1チーム代表兼CEOのトト・ヴォルフは、同チームのリザーブドライバーであるバルテリ・ボッタスについて、フルタイムでのレース復帰を支持する発言を行った。

ボッタスは2017年から2021年までメルセデスに所属し、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンのチームメイトとして戦った。その後アルファロメオ／ザウバーに移籍して3シーズンを過ごしたが契約は更新されず、2025年からメルセデスのリザーブドライバーに復帰している。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年にF1デビューを果たすキャデラックに対し、リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴヴィッチを起用することを提案した。ハンガリーGPで代役としてFP1を走ったブラジル人ドライバーの才能を高く評価し、「F1で走る姿を見たい」と語っている。

キャデラックは来季のドライバーラインナップをまだ発表しておらず、バルテリ・ボッタスと契約合意に達したとされる一方で、もう1枠には複数の候補が存在。ドルゴヴィッチもその有力候補に名を連ねている。

マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、2026年からのキャデラックF1参戦に対する懸念を退け、このアメリカの自動車大手の登場は最終的にスポーツ全体や各チームに利益をもたらすと語った。

オランダ誌『Formule 1』の取材に応じたブラウンは、ゼネラルモーターズが率いる新チームについて、当初は賞金の分配やスポンサー、人材流出への懸念があったことを認めつつも、リスクよりもプラス面が大きいと強調した。

バルテリ・ボッタスは、2026年のF1グリッド復帰を依然として目指していると明言。キャデラックの新チームとの関係が強まる中、その動向に注目が集まっている。

「僕はF1グリッドに戻りたい。それが僕の目標だ」と、35歳のボッタスはハンガリーGPでSkyドイツに語った。

バルテリ・ボッタスが2026年のキャデラックF1チーム入りに向けて、フルタイム復帰の最終段階に入ったと複数の情報筋が報じている。

スパでの週末後、有名F1フォトグラファーのキム・イルマンは、自身のYouTubeチャンネルでフィンランドのMTVに語った内容として、ボッタスとの私的なやり取りを明かした。

ジャック・クロフォードは、もし今季F2でチャンピオンを獲得しても、2026年にF1参戦を控えるキャデラックからの起用がなければ「彼らにとっての機会損失だ」と語った。

アメリカ・ノースカロライナ州シャーロット出身の20歳、現在F2選手権でランキング2位につけるクロフォードは、ESPNのポッドキャスト『Unlapped』に出演し、こう主張した。