ジェンソン・バトン 「元F1ワールドチャンピオンと呼ばれるのは嫌い」
2022年5月1日

2018年にホンダがF1から撤退した後、ジェンソン・バトンは、その遺産を元に結成されたブラウンGPに残った。ちょうど、今年と同じような大幅なF1レギュレーションが導入された2019年にブラウンGPは“ダブルディフューザー”ですべてのライバルをスタートで出し抜いた。
ジェンソン・バトン 「メルセデスが2022年に挽回するのはトリッキー」
2022年4月29日

2022年シーズンはわずか4レースを終えただけだが、メルセデスF1のチャンピオンシップ防衛の希望はすでに潰えているように見える。
ジェンソン・バトン 「フェルスタッペンがF1史上最高とは言い切れない」
2022年4月6日

2015年にマックス・フェルスタッペンの才能が初めてF1グリッドに登場したと段階ではわずか17歳だった。そして、2021年に初めてタイトルに挑戦するマシンとなるレッドブル・ホンダRB16Bを手に入れた。
ジェンソン・バトン 「ウィリアムズF1にとって2022年は構築の年」
2022年4月3日

ジェンソン・バトンが2000年にF1キャリアを始めたウィリアムズF1に2021年シーズンに先立ってシニアアドバイザーをして戻り、複数年の契約に合意した。
「ランド・ノリスがマクラーレンとの長期契約で自分を縛ったのは驚き」
2022年4月1日

2019年にマクラーレンでF1キャリアをスタートさせたランド・ノリスは、先月、2025年までマクラーレンとの契約を延長。22歳のノリスのF1での短期的、および長期的な見通しを考えれば、マクラーレンへの忠誠は理論的には懸命な動きにように見えた。
ジェンソン・バトン 「飲んで家に帰ったら居間にライコネンがいた」
2022年2月6日

20年にわたる輝かしいキャリアの後、キミ・ライコネンは、昨シーズン末にF1を引退。スポーツの政治的な要素を毛嫌いするライコネンは、F1パドックに再び足を踏み入れることは決してないだろうと語っている。
ニコラス・ラティフィ 「チーム内のジェンソン・バトンの存在は大きい」
2022年1月19日

2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェソン・バトンは、2021年に新しいポジションでチームに加入。その目的はチームにアドバイスとガイダンスを提供し、レースドライバーのサポートし、アカデミードライバーの育成を支援することにある。
ジェンソン・バトン 「ホンダF1の成功にはレッドブルとの関係が必要だった」
2022年1月8日

2015年にF1に復帰したホンダF1だが、マクラーレンとのパートナーシップは失敗に終わった。3年間で勝利はおろか、表彰台、ポールポジションを獲得することもなく、60レースで133ポイントという悲惨な記録に終わった。
ジェンソン・バトン 「マクラーレンがホンダF1を切ったのは残念」
2022年1月5日

ホンダF1は、マクラーレンのワークスエンジンパートナーとして2015年に6年ぶりにF1に復帰したが、困難な3シーズンの後、マクラーレン・ホンダのプロジェクトは決裂した。