F1バーレーンGP

2023年 F1バーレーンGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2023年のF1世界選手権 第1戦 バーレーンGPが3月3日（金）～5日（日）の3日間にわたってパーレーン・インターナショナル・サーキットで開幕される。

2023年の開幕戦の舞台となるのはバーレーン・インターナショナル・サーキット。1週間前にプレシーズンテストの舞台ともなったサーキットは、砂漠の中に位置しており、タイヤに厳しいトラクションエリア、4本のストレート、ヘビーブレーキングなど、マシンの総合バランスが問われる。

角田裕毅が、2023年の開幕戦F1バーレーンGPにむけての意気込みを語った。

今年、スクーデリア・アルファタウリには、ニック・デ・フリースが加入し、すでに各方面から高い評価を得ている。チームで3年目の角田裕毅にとってはデ・フリースとの比較は避けられないシーズンとなる。

2023年 第1戦 F1バーレーンGPが3月3日から3月5日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年バーレーンGPのタイヤについて解説した。

2023年の開幕戦F1バーレーンGPでは、新型C1がデビューする。今年、ピレリのコンパウンドは6種類に拡大され、これまで通り毎レース3種類が選択される。新コンパウンドのC1は、最も硬いC0（2022年にC1として採用）と、昨年と変わらないC2の間を埋める。

アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストは、2023年F1シーズンの開幕戦F1バーレーンGPで好成績を収めることを期待していると語った。

デフリースはオスカー・ピアストリ、ローガン・サルジェントと並ぶF1ルーキー3人のうちの1人だが、デビュー組よりもモータースポーツでの経験が豊富だ。

アルピーヌF1チームは、すでに最初のアップグレードパッケージを導入する開幕戦F1バーレーンGPに向けて「ある程度の自信」を持っている。

バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた3日間のプレシーズンテストでは、エステバン・オコンとピエール・ガスリーの名前はタイミングスクリーンのあまり高い位置には表示されなかった。チームはロングランとA523の実験に集中し、低燃料での走行やピレリのラインナップで最も柔らかいタイヤの使用は見送った。

アストンマーティンF1チームは、ランス・ストロールが手首の負傷により出場できない場合、フェリペ・ドルゴビッチがF1バーレーンGPに出場することを決定した。

バーレーンで行われた3日間のF1プレシーズンテストに参加できなかったランス・ストロールだが、アストンマーティンF1チームは開幕戦に出場するための“あらゆるチャンス”を与えるつもりだとしている。

アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、3日間のプレシーズンテストを終えて、2023年F1マシン『A523』の有能な方向性が定まったと語る。

リアサスペンションをプルロッドからプッシュロッドに変更するなど、マシンコンセプトを大幅に変更されたアルピーヌF1チームは、主に昨年マシンを進化させた他チームとは異なり、検証することが多かった。

ランス・ストロールは、来週末に開催されるF1開幕戦バーレーンGPへの 参加について疑念が高まり続ける中、スペインの一流外科医を訪ねたと伝えられている。

アストンマーティンのF1ドライバーであるランス・ストロールは、新しいキャンペーンのトレーニング中に「軽度」のサイクリング事故で手首を負傷した後、サキールでのプレシーズンテストをスキップすることを余儀なくされた。

アストンマーティンF1チームは、来週末のF1バーレーンGPでランス・ストロールの代役を務めるために複数の代替オプションを持っていることをほのめかした。一部では昨年F1を引退したばかりのセバスチャン・ベッテルの電撃復帰も噂されている。

ランス・ストロールは、トレーニング中の自転車事故で手首を負傷し、今週のF1プレシーズンテストの3日間すべてを欠場せざるを得なかった。開幕戦F1バーレーンGPへの出場はまだ確認されておらず、プレシーズンテストでは、フェリペ・ドルゴビッチが代役として呼び出された。

2023年のF1世界選手権の開幕を1週間後に控え、ハースF1チームはバーレーン・インターナショナル・サーキットでのF1プレシーズンテストを充実した1日で締めくくった。

ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは土曜日に172周を追加し、ハースF1チームは3月3～5日の開幕戦バーレーンGP前の3日間で合計415周（2245.98km）を走破した。