F1バーレーンGP

2022年 F1バーレーンGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2022年のF1世界選手権 第1戦 バーレーンGPが3月18日（金）～20日（日）の3日間にわたってパーレーン・インターナショナル・サーキットで開幕される。

2022年にF1は新たな時代の幕開けを迎える。大幅なレギュレーション変更によってF1マシンは完全に新しいグラウンドアフェクトカーへと変貌を遂げた。タイヤは18インチに拡大され、E10と呼ばれるよりサスティナブルな燃料が使用される。

メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンが、2022年F1バーレーングランプリの初日のフリー走行を振り返った。

メルセデスF1は、FP1でジョージ・ラッセルが4番手、ルイス・ハミルトンが7番手、FP2ではラッセルが4番手、ハミルトンが9番手という結果。ショートランではレッドブルとフェラーリに0.5秒の差をつけられた。

2022年F1バーレーングランプリ初日のフリー走行を終え、ピレリはソフトとミディアムのタイム差は約1.2秒と算出した。

バーレーングランプリ初日のフリー走行では、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がソフト（C3）で1分31秒936のベストタイムを記録。フェラーリのリ台を上回った。FP1ではピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）が同じコンパンドでタイムシートのトップに立った。

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2022年F1バーレーングランプリの初日の作業を振り返った。

FP1では、ピエール・ガスリーがトップタイム、角田裕毅が9番手タイムの幸先のいいスタートを切ったスクーデリア・アルファタウリだったが、路面温度が下がったFP2では苦戦。ガスリーは13番手、角田裕毅は14番手とライバルがタイムアップするのとは対照的に順位を落とした。

マクラーレンのレーシングエグゼクティブディレクターを務めるアンドレア・ステラは、F1バーレーンテストで3日間にわたって悩まされたブレーキの冷却問題で一歩前進を果たしたと語る。

マクラーレンは、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われたプレシーズンテストでフロントブレーキのオーバーヒートに悩まされ、まともなロングランができないまま、開幕戦バーレーングランプリの初日を迎えた。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2022年F1バーレーングランプリの初日のフリー走行を2番手で終えたが「結論を出すのはまだ時期尚早だ」だと慎重だ。

シャルル・ルクレールは、トップタイムを記録したマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）から0.087秒差だったが、金曜日のエンジンモードや燃料搭載量は控えめであることが多く、まだ警戒を強めている。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年F1バーレーングランプリの初日のフリー走行で4番手タイムだった。

タイムシートの順位こそトップから0.593の4番手だが、ジョージ・ラッセルはチームはそれ以上にメルセデスF1がマシンのを活用することに苦しんでおり、やらなければならない作業がたくさんあると語る。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）とランス・ストロール（アストンマーティン）の二人は、F1バーレーングランプリのフリー走行2回目のコース上でのインシデントについて戒告処分を科された。

アウトラップ中の角田裕毅は、ターン8でプッシュラップ中のシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）が後ろから迫っていたが、お互いの意図を誤解しているように見え、ルクレールは回避行動をとってラップを放棄せざると得なかった。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年F1バーレーングランプリの初日のフリー走行でマックス・フェルスタッペンがタイムシートのトップに立ったにも関わらず、バーレーンでの優勝候補としてフェラーリを挙げた。

マックス・フェルスタッペンは、フリー走行2日目のショートランで1分31秒936を記録してタイムシートのトップに立ったが、2番手のシャルル・ルクレール（フェラーリ）は0.087秒の僅差につけた。