2023年 F1アゼルバイジャンGP スプリント：ドライバーコメント（11位以降）
スプリントでポイントを付与されるのはトップ8までで、ポイント数も少なく、スプリント週末はプラクティスが60分しかなかったこともあり、入賞の可能性を見い出せなかいことで早々にデータ収集に焦点を切り替えるチームが多く見られた。
11位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「もちろん、昨日の予選の後にマシンを変更しなかったので、マシンのフィーリングは再び良くなりました。しかし、リズムは良く、ペースもまずまずでした。トップ 10 に入るのに十分速かったので、明日に向けて励みになります。 「明らかに長いレースになるし、残念ながら、金曜日の予選で発生した問題、電気系の問題で18番手と少し後方からのスタートになる。でも、それよりもはるかにペースが速いので、1周目をしっかり走って、クリーンなレースをして、トップ10に入れることを願っている。そうなればうれしいね」
12位：周冠宇（アルファロメオ）
「クルマのフィーリングは良かったし、今日のペースも良かったので、これは明日のレースに向けて有望な兆候だと思う。昨日の予選の後、チャンスを最大限に生かすための戦略と、明日のタイヤに対する理解を深めるという、2つの相反した作戦を選択した。短いスプリントで、ポイントを獲得できるポジションが 8 つしかないので、できるだけ多くのことを学ぶことが現実的な目標であり、僕とバルテリのレースを通じて、それを実現した。良いチームワークだったし、それが今日の僕を助けてくれた。ミディアムタイヤは力強いパフォーマンスを発揮したし、DRSがないにもかかわらず、ガスリーを抑えることができた。ロングランのデータをたくさん得たので、楽観視している。目標は、前進してポイントを獲得することだ。メルボルンではそれができたし、ここバクーでも同様の、あるいはそれ以上のチャンスが訪れない理由はない。もちろん、戦略や状況による運も必要だけど、戦い、前進し続ける準備はできている」
13位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「ここまでチームにとって非常に厳しい週末が続いたので、今日のスプリントレースでクリーンな走りをすることができたのは重要だった。今朝はスプリントシュートアウトで問題が発生し、後手に回ってしまったけど、スプリントレースで周回を重ねて順位を上げることができたので満足している。学ぶ必要があるし、明日のメインレースで何ができるかについていくつかのアイデアが得られたと思う。チーム一丸となってハードワークを続け、明日のチャンスを最大化するために、どのような決断を下すかを考えていきたい。僕たちは速いレースカーを持っていると信じているので、このトリッキーな週末からトップ10に入ってポイントを獲得することを目指します」
14位：ニック・デ・フリース（アルファタウリ）
「今日のSQ1ではかなりグリップを失っていて、タイヤがまったく準備できていまなかった。他のドライバーも同じ状況だったと思うけど、正しくアタックできるチャンスがなかった。レーストラックもまだ新しい状態だったので、最初のラップはウォームアップだったけど、次のプッシュラップは邪魔されてしまった。スプリントではポジティブな部分に目を向ける必要がある。ペースは悪くなかったし、前進し続けることができた。ミッドフィールドの他のマシンと比較すると、タイヤにはそこまで苦しんでいなかった。これは明日に向けて明るい材料だ。17周で4つポジションを上げることができたので、決勝でもこれができれば、ハッピーな気分で明日の夜を迎えられるだろう。レースコンディションで走れたのは良かった。スタート直後をどのように走れば良いのかについてアイディアを持つことができた。僕たちのトップスピードは過去数レースよりも競争力が高まっているし、チームはこのサーキットでのスピードにフォーカスして作業をしてくれている。僕たちのパッケージがあれば、決勝でのポイント獲得は可能だと思う」
15位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「最初の2～3周でリアタイヤのスイッチが完全にオフになったのは奇妙だったので、そこを調べなければならない。かなり激しいグレーニングがあったので、調査する必要があるけど、間違いなく間違った方向に進んでいた。スプリントはロングランのプラクティスだったので、そこから学びたいと思う。パルクフェルメの下ではできることが少ないので、ちょっとちょっとフラストレーションがたまる。明日もかなり後ろからのスタートなので、厳しい戦いになりそうだ」
16位：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
「今日はチームとして協力することが重要であり、それが実現できた。全体として、ペースは予選から一歩前進したし、今日のスプリントは良い学びを得ることができた。僕がスタートした時点では、かなり厳しい状況になることはわかっていたので、周はミディアムタイヤだったけど、僕たちはソフトタイヤで何か違うことを試すことにした。最終的にはうまくいかなかったけどね。戦い続けようとしたけど、もちろん、ミディアムタイヤを履いている人たちのほうが最終的には速くなっていた。でも、明日のレースに向けて、何がうまくいき、何がうまくいかないかを考えるには、この方法を試してみるのはいいことだと思う。周が周りのクルマと戦って挽回できたのは、明日のレースに向けて自信になった」
17位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日のスプリントはあまりいいものではなかった。ソフトタイヤがもう少し長持ちするだろうと、ちょっとした賭けに出たけど、残念ながらそうはいかなかった。当然、ピットインしなければならず、このような短いレースでそれを補うことはできない。今日の決断は正しくはなかったけど、タイヤについて多くのことを学ぶことができたので、明日に向けてより良いポジションを確保することができたし、それが最優先事項だ。今はグランプリに全力を注いでいる」
18位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「僕たちにとって難しい一日だったけど、今日から得られるポジティブな要素もある。スプリントレースの前にマシンのセットアップを変更したことは、僕たちにとって重要なことだった。今週末により良いチャンスを得るためには、集合的な決定が必要であることがわかっていた。今日の午後、変更後のクルマはかなり良くなっていて、今週末は残念ながら不足していた貴重なデータを収集することができた。明日もピットレーンからのスタートとなるけど、何が起こるかわからないのがバクーだ。全力を尽くすし、レースで起こるかもしれないチャンスをつかむ準備はできている」
DNF：角田裕毅（アルファタウリ）
「SQ2へ進出も可能だったはずですが、残念ながら最後のアタックラップを走ることができませんでした。今日の方が路面温度は高かったのですが、マシンのペースは昨日と変わりませんでした。スプリントシュートアウトの結果には満足していませんが、使用するタイヤが共通で指定されていて、おもしろい予選でした。スプリントでは、ファーストラップでニック(デ・フリース)を抜こうとしたところ接触してしまいました。フロントウイングにダメージを負い、そのあとペースを取り戻すことができませんでした。そしてアンダーステアが出て壁にぶつかり、そこでレースが終わってしまいました。今日のチャンスを活かせなかったことに苛立ちを覚えています。明日はいいポジションからスタートができるので、多くのポイントを獲得できるように気持ちを切り替えて挑みます。僕たちのマシンはこのサーキットに合っているので、可能性は大いにあると思います」
DNS：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
「今シーズン初のスプリントデイが終わった。もちろん、僕たちが望んでいたようにはいかなかったけど、チームとしてのスピードを考えれば、スプリント・シュートアウトには良いポジティブな要素もあったと思うし、セッションのスタート時には、僕とクルマにとってより良いウィンドウを見つけることができたと思う。もちろん、あのような形で終わってしまったのは悲しいけど、明日はあのペースを活かして、いいレースをしたい」
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