アロンソ、アルピーヌF1チーム退団の最大の理由は「プロ意識の欠如」
2023年9月11日

2018年末にF1から完全に離れたアロンソは、2021年にルノー傘下のチーム(現在はアルピーヌ)で3度目のスティントのためにF1復帰を果たした。
アストンマーティンF1、ランス・ストロールの2024年の続投を明言
2023年9月7日

プレシーズンに両手首を骨折するアクシデントに見舞われたストロールにとって、この1年は困難な年だった。
角田裕毅、アストンマーティンF1移籍について議論が進行中との噂
2023年9月6日

角田裕毅は、周冠宇、ローガン・サージェント、ダニエル・リカルドとともに、2023年で所属チームとの契約が切れるドライバーの一人であり、2024年のF1グリッドが揃うにつれて、現在の「シリーシーズン」に更なる紆余曲折が予想されている。
フェルナンド・アロンソ 「2023年のF1ランキングでペレスを抜くのは難しい」
2023年9月5日

レッドブルはこれまで2023年に開催される全14戦で優勝を飾っているが、ペレスはチームメイトのマックス・フェルスタッペンの容赦ない好調ぶりに歯が立たなかった。
フェルナンド・アロンソ F1イタリアGP9位「最も難しいレースだった」
2023年9月4日

アロンソは、ドラッギーなAMR23で先行マシンの最高速度に合わせるのに苦労した後、ランド・ノリスからわコンマ8秒差の9位でフィニッシュした。
アロンソ、F1イタリアGP予選10番手「トウがあっても上位は不可能だった」
2023年9月3日

今シーズン、AMR23はさまざまなサーキットで速さを証明してきたが、シーズン全体を通じて空力効率の点が弱点があり、ドラッギーなマシンでもある。
ランス・ストロール F1イタリアGP予選最下位「これまでで最悪のセッション」
2023年9月3日

アストンマーティンF1チームのリザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチがチームに義務付けられている若手ドライバーの出走の1つを果たせるよう、ストロールは金曜日のFP1ではサイドラインに置かれた。
フェリペ・ドルゴビッチ F1イタリアGP談 「自信をもってプッシュできた」
2023年9月2日

アストンマーティンF1チームのテスト兼リザーブドライバーを務めるドルゴビッチは、FP1でのルーキー起用義務を満たすためにランス・ストロールに代わってセッションに出走した。
アロンソ F1イタリアGP初日談「周回数が少なくてファンに申し訳ない」
2023年9月2日

今週末はATA(Alternative Tyre Allocation:代替タイヤ配分方式)が適用され、各ドライバーには通常13セットのドライタイヤが11セットに減らされる。初日の2回のプラクティスセッションの合計周回数は880周で、昨年のモンツァでの金曜日より136周少なかった。