アストンマーティンF1 上位争いには「レッドブルレベルの信頼性が必須」
8回の表彰台と2022年の5倍以上のポイント獲得は、開幕戦でレッドブルに最も近い位置につけていた2023年の強力なキャンペーンに対するチームの報酬だった。
しかし、アップグレードが意図したように機能せず、チームはシーズン途中で後退し、レッドブルが22戦中21勝を挙げてランキング5位に終わった。
2023年は大幅に改善されたシーズンを送っているにもかかわらず、チームの2人の主要人物は、アストンマーティンがさらに前進することを望んでいるが、それはレッドブルの特性と一致することによってのみ可能であると信じている
パフォーマンス・ディレクターのトム・マッカローとチーム代表のマイク・クラックはその進歩に満足しつつも、レッドブル・レベルのトラックサイドオペレーションを達成することが2024年の大きな目標だと感じている。
アストンマーティンは改善する必要がある。「チームは概して週末をうまくこなしてきたし、以前はそのことで非常によく知られていた」とマッカローはメディアに語った。
「それに加えて、我々は明らかにフロントで戦えるクルマを設計、開発しようとしているのだが、鈴鹿ではリアウイングに製造上の問題が発生し、ジェッダではパワーユニットやエキゾーストに問題が発生した」
「チームとして上位で戦いたいのであれば、このようなことは起こさず、完璧な週末を週末ごとに過ごさなければならない」
「レッドブルのもうひとつの例は、信頼性の面でも、作戦の面でもそうだ」
「それが我々が到達しなければならない基準であり、1つの領域に集中することではなく、より良くなるためにわずかなマージンが必要な領域がたくさんある」
「ドライバーたちにいいマシンを与えれば、彼らがいい結果をもたらしてくれることは分かっているので、そこに集中しなければならない」
チームプリンシパルのマイク・クラックは、3つの大きな目標を達成することが改善の基本だと付け加えた。
「安全性、信頼性、そしてオペレーションだ」とクラックはコメント。
「オペレーション面では、1年を通して各セッション、各イベントで100％の状態を維持しなければならないが、それができなければ、ドライバー、マシン、セットアップ、エンジニアのどれをとっても、最大限のパフォーマンスを引き出すことはできない」
「我々はこのボックスにチェックを入れていることを保証しなければならない。今年も何度か失敗しているが、正しい状態を保つ必要があることは分かっている」
カテゴリー： F1 / アストンマーティンF1チーム
