アストンマーティンF1 2024年F1マシン『AMR24』を2月12日に発表
2024年1月4日

この日程は、アストンマーティンF1チームのファンキャンペーン「I / AM」のメンバーに送られたEメールで初めて発表された。このキャンペーンでは、お披露目への参加を目的としたコンテストへの参加も呼びかけられている。
フェルナンド・アロンソ アストンマーティン移籍でF1への愛が再熱
2024年1月3日

角田裕毅 「レッドブルF1がホンダとどんな会話をしているかは分からない」
2023年12月30日

2023年シーズンはコンストラクターズ7位とこれまでで最も好調なシーズンを送った角田裕毅は、2024年にスクーデリア・アルファタウリに4シーズン目の残留を決めている。
「アストンマーティンF1は幻想を抱いていなかった」とデ・ラ・ロサ
2023年12月29日

アストンマーティンF1 「レッドブルのDRSの優位性を食い止めるのは挑戦」
2023年12月26日

RB18に比べ、レッドブルは2023年マシンを軽量化することができ、すでにロードラッグ設計となっていたRB19のDRSの有効性が、シーズン序盤におけるチームの明らかな直進力向上に貢献した。
アストンマーティンF1 「ホンダとワーキンググループを立ち上げて作業」
2023年12月25日

2年後には新しい技術レギュレーションが導入され、シャシーとパワーユニットの両方が刷新される。ホンダはエンジンサプライヤーとしてF1に再参入することを選択し、アストンマーティンと手を組むことになった。
フェルナンド・アロンソ 「アストンマーティンF1は次のステップが本番」
2023年12月23日

2023年、アストンマーティンは大きな進歩を遂げ、アロンソは3度の2位を含む8度の表彰台を獲得した。
角田裕毅 アストンマーティンF1移籍の場合にライバルになるのは?
2023年12月22日

アストンマーティンでは、多くはオーナーの状況に左右されるだろう。上層部では買収の可能性についてささやき声が上がっている。これにより、ローレンス・ストロールの立場、それに伴って息子のランス・ストロールの重要性も薄れることになる。
アストンマーティンF1 上位争いには「レッドブルレベルの信頼性が必須」
2023年12月22日

8回の表彰台と2022年の5倍以上のポイント獲得は、開幕戦でレッドブルに最も近い位置につけていた2023年の強力なキャンペーンに対するチームの報酬だった。