アストンマーティンF1チーム

フェルナンド・アロンソは、F1にとどまりたいというモチベーションを維持することが、引退を考える上で年齢よりも大きな決定要因になると語った。

ベルギーGPの土曜日に42歳の誕生日を迎えたアロンソはグリッド最年長ドライバーだ。2度のワールドチャンピオンであるアロンソは、日曜日のレースで7位となり、アストンマーティンに貴重なポイントをもたらしたものの、スプリントではクラッシュを喫するなど、計画通りにはいかなかった。

アストンマーティンF1は、2023年F1シーズンで、見事なスタートダッシュと最近のペースダウンの両方で大きな話題のひとつとなっている。

フェルナンド・アロンソは、レッドブルに対抗する衝撃的なメインチャレンジャーとして浮上して、序盤のレースに興奮を吹き込むのに貢献。モナコGPでは優勝まであと一歩のところまで迫った。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1のチームメイトであるランス・ストロールがチームリーダーに成長するのを手助けしたいと語った。

ストロールは現在7年目のF1シーズンに参戦しているが、アロンソはF1史上最も経験豊富なドライバーであり、367回の出場をその名に刻んでいる。

フェルナンド・アロンソは、2023年にF1キャリア33勝目（丸10年ぶり）を獲得するという望みが遠のきつつあることを認めた。

アストンマーティンの競争力は最近のグランプリで低下しており、チーム代表のマイク・クラックは最近のマシンアップグレードが進歩を狂わせたと認めた。

アストンマーティンF1のチーム代表マイク・クラックは、2023年F1シーズンのランス・ストロールのフォームを擁護し、「実際に何が起こっているかはチームだけが分かっている」と主張した。

サイクリング中の事故で両手首を骨折し、プレシーズンテストを欠席していたストロールは、開幕戦バーレーンGPで見事な6位入賞を果たした。

フェルナンド・アロンソは、自身のこれまでのF1キャリアに対する批判を一蹴。「家で見ている人々の知識の不足」を示していると主張した。

2001年にミナルディからデビューしたアロンソは、2003年にルノーのワークスドライバーとなり、2005年と2006年に2年連続でワールドチャンピオンに輝いた。

F1コメンテーターであるデビッド・クロフトは、アストンマーティンF1のドライバーであるランス・ストロールが2024年シーズン終了後にF1を去り、「もっと自分を満たすものを見つける」可能性があると予想した。

2017年にウィリアムズのシートを得たストロールはF1史上最年少ドライバーのひとりとしてF1に登場し、これまでに1回のポールポジションと3回の表彰台を獲得している。

アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、2023年に素晴らしいスタートを切った後、チームの最近の調子の落ち込みを大局的に考察した。

2022年のコンストラクターズランキングを7位で終えた後、シルバーストーンに本拠を置くアストンマーティンは、今シーズンの初めてに距離は離れていたものの、独走するリーダーのレッドブルに最も近い挑戦者に浮上し、F1界に衝撃を与えた。

オトマー・サフナウアーがアルピーヌF1チームのチーム代表として、ベルギーでF1パドックを去る前の最後の行動のひとつは、アストンマーティンのモーターホームに立ち寄ることだった。

もちろん、サフナウアーは、2022年の初めにアストンマーティンからアルピーヌに移籍したため、元同僚たちに別れを告げただけかもしれない。