角田裕毅 「ホンダの支援を受けるにはアストンマーティンF1に空席が必要」
2024年5月15日

2021年に当時のアルファタウリからF1デビューを果たした角田裕毅は、現在RBとして知られるチームで4シーズン目を迎えている。今季以降の計画はまだ決まっていないものの、チーム代表であるローラン・メキースは2024年に向けて「大きな一歩」を踏み出した角田を称賛している。
アストンマーティンF1 マイアミGPで新型リアウイングを見送った理由
2024年5月14日

アストンマーティンは、マイアミ・インターナショナル・オートドロームに直線での競争力を高める低ドラッグのコンフィギュレーションを意図した改良型リアウイングを持ち込んだ。
フェルナンド・アロンソ F1王座を2連覇した17年前との“明らかな相違点”
2024年5月12日

フェルナンド・アロンソがルノーでドライバーズタイトルを連覇し、2度のF1王者に輝いたばかりの2007年、デ・ラ・ロサはマクラーレンでテストドライバーを務めていた。
フェルナンド・アロンソ F1マイアミGPでFIA会長スライエムと2度会談
2024年5月8日

土曜日のスプリントでルイス・ハミルトンにターン1のイン側を強引に突かれて衝突されたが、ハミルトンにペナルティが科されなかったことを受け、、アロンソはどのドライバーがスチュワードから最も厳しいペナルティを受けるかに「国籍」が影響しているのではないかとの懸念を理由にビン・スライエムとの協議を求めると述べていた。
アストンマーティンF1 エイドリアン・ニューウェイ獲得の可能性を評価
2024年5月8日

以前、アストンマーティンがレッドブルF1を退団するエイドリアン・ニューウェイに興味を持っているという噂について質問された際、クラックは「我々は我々のテクニカル・チームに満足しているし、彼らと一緒にやっていく」と答えていた。
フェルナンド・アロンソ F1マイアミGP決勝「VSCのタイミングは幸運だった」
2024年5月6日

13番グリッドからハードタイヤでスタートしたアロンソは、オープニングラップで3つの順位を上げる力強いスタートを切ると、22周目にバーチャル・セーフティカー導入された際にタイミングよくピットインしてミディアムに交換してポジションアップした。
アストンマーティンF1のアロンソの中国GPのペナルティの再審請求は却下
2024年5月5日

アストンマーティンはチームが今週末のマイアミGPに到着する前に正式な見直しを要求。アストンマーティンとフェラーリの代表は、金曜日の朝にマイアミで行われたビデオ会議に召喚された。
アロンソ 「ニューウェイの離脱でレッドブルF1が崩壊するとは思わない」
2024年5月4日

今週初め、レッドブルは長年の設計の第一人者であるニューウェイが19年間在籍し、これまでに7度のドライバーズチャンピオンと6度のコンストラクターズチャンピオンを獲得したチームを去ることを発表した。
ホンダF1 「角田裕毅が2026年にレッドブル所属でもサポートを続けたい」
2024年5月3日

ホンダは、正式にはF1から撤退したが、その決定を覆し、2026年のレギュレーション変更と同時にアストンマーティンのサプライヤーとなる。