アストンマーティンF1チーム

フェルナンド・アロンソは、2023年にセバスチャン・ベッテルの後任として、再びアストンマーティンF1チームのレーダーに乗っていると報じられている。

昨年、アルピーヌF1チームでF1復帰を果たしたフェルナンド・アロンソは、2シーズン目となる今年、ポイントには反映されていないものの、パフォーマンス面では力強いスタートを切っている。

アストンマーティンF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールは、2026年以降にF1でのアウディとのワークスコラボレーションについて交渉していることを認める。

フォルクスワーゲン・グループは、アウディとポルシェの別々のF1プロジェクトの両方を承認。アウディは、ワークスチームとして参戦するために、マクラーレン、ザウバー、ウィリアムズ、そして、アストンマーティンにアプローチしたと噂されている。

セバスチャン・ベッテルは、F1はドライバーがDRS（ドラックリダクションシステム）を使用せずに追い越すことができるような技術規則を導入する必要があると語る。

今年、F1は新しいレギュレーションが導入され、グラウンドエフェクト効果にダウンフォースの生成方法が変更された新世代F1マシンは、コーナーでお互いにより接近して追従できるようになった。

セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・レーシングに復帰するとの噂を否定。チーム代表のクリスチャン・ホーナーとは久しく話をしていないと語った。

セバスチャン・ベッテルのF1での成功の頂点はレッドブル時代に築かれた。2010年から2013年までドライバーズタイトルを4連覇。その期間にレッドブル・レーシングもコンストラクターズタイトルを4連覇している。

アストンマーティンF1チームの代表であるマイク・クラッシュが、F1エミリア・ロマーニャGP前にチーム代表が一堂に会した夕食会を欠席した理由を説明した。

夕食後、写真がソーシャルメディアで拡散され、すべてのF1チームの代表者が出席しているのが確認された。F1からはCEOのステファノ・ドメニカリが出席し、マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンの姿も確認できる。

アストンマーティンF1チームは、2023年以降もセバスチャン・ベッテルを起用したいと考えている。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1の新車に明らかに失望しており、イモラでは「速くない」と簡潔に語っている。

F1引退も囁かれるセバスチャン・ベッテルは、かつて共に4回のタイトルを獲得したレッドブルに復帰することさえ除外していない。

アストンマーティンF1チームは、2026年にアウディと提携することに「非常に興味を持っている」と認める。

フォルクスワーゲン・グループの取締役会は、ポルシェとアウディのF1参入計画を承認。ポルシェに関しては、レッドブル・レーシングのエンジン部門と技術契約を結ぶと広く噂されている。

セバスチャン・ベッテル（アストンマーティンF1チーム）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPで8位でフィニッシュし、今季初ポイントを獲得した。

新型コロナウイルスに感染して開幕2戦を欠場したセバスチャン・ベッテルは、復帰戦となった前戦で精彩を欠き、今週末にはF1引退に関する質問を受けるなど、厳しい状況に陥っていた。

セバスチャン・ベッテルは、F1のトップで戦い続ける“テイスト”を味わいたい気持ちはあるが、将来どうなるかは分からないと認める。

セバスチャン・ベッテルとアストンマーティンF1との契約は今シーズン末で期限を迎える。F1で最も成功したドライバーのひとりであるベッテルは、最近、F1を続けることのモチベーションは“勝つことに興味がある”ためだと語っている。