F1

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングが2022年のF1世界選手権について「卵がかえらないうちからヒナの数を数えるようなことはしない（捕らぬ狸の皮算用）」と語る。

マックス・フェルスタッペンは世界選手権をリードしており、チームメイトのセルジオ・ペレスはモナコで優勝して、ランキング2位のシャルル・ルクレールから6ポイント差につけた。

中国人F1ドライバーの周冠宇は、来季もアルファロメオF1のシートを維持するかどうかわからないと語る。

アルファロメオF1のチーム代表であるフレデリック・バスールは、これまでの周冠宇のシーズンに満足しているようであり、特にチームメイトのバルテリ・ボッタスによって十分にサポートされているが、最近の噂では、23歳の周冠宇は2022年以降のF1での将来が明確ではないドライバーの1人に名前が挙げられている。

レッドブル・レーシングのF1チーフエンジニアを務めるポール・モナハンは、チームはDRSの問題を修正したと確信しているが、バクーでフラップをオープンにした際の高いスピードは究極のテストになると語る。

F1スペインGPでマックス・フェルスタッペンは、予選での最後のプッシュラップでDRSフラップの故障して、ラップを中止せざるを得なかった。

F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、F1が将来アジアやアフリカへの進出を支持して伝統的なレースを外すということはないとヨーロッパのファンを安心させました。

最近、モナコグランプリがF1カレンダーのスロットを失い、フランスとベルギーが隔年開催に格下げになるとの新たな疑問が高まり始めている。

元F1ドライバーのフェリペ・マッサが、角田裕毅の課題について語った。

昨年、スクーデリア・アルファタウリでF1デビューを果たした角田裕毅は、序盤戦にミスやクラッシュによって自信を失ってスランプリに陥り、最終戦で4位フィニッシュを果たすまでピエール・ガスリーを上回ることができなかった。

現役F1ワールドチャンピオンで、現在チャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングとの契約が終了した後、F1でのキャリアを“やめる”可能性があると語る。

24歳のマックス・フェルスタッペンは、2027年までレッドブル・レーシングと年間5000万ドル以上の大型契約を結んでいる。だが、その後、コメンテーターなどの役割でF1に関わる可能性は除外している。

ロシアの有名なF1解説者であるアレクセイ・ポポフは、F1のロシアへの関与は間違いなく終わったと考えている。

ロシアとウクライナの間の紛争の勃発で、西側の制裁が世界を席巻。その結果、ソチはF1カレンダーから追放されただけでなく、ロシア人ドライバーのニキータ・マゼピンと彼のスポンサーであるウラルカリも排除された。

セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1が“グリーンRB18”を発表し、レッドブル・レーシングが内部調査を開始した後もクリスチャン・ホーナーとの間に問題はないと語る。

シーズンのスタートで遅れをとったアストンマーティンF1は、シーズン最初のアップグレードで別のデザインルートを辿ることを決断した。

ウィリアムズF1チームは、フォーミュラEチャンピオンのニック・デ・フリースが意外にも早くチームに加入するためにラインナップされているという 臆測をあおり立てた。

27歳のニック・デ・フリースは、先月のスペイングランプリのフリー走行1回目にウィリアムズとF1レースの週末デビューを果たし、シミュレーターでの準備時間がほとんどなかったにもかかわらず、FW44で義務を果たした。