GM 2028年のキャデラックF1エンジンでのF1参入の意欲衰えず
2024年10月16日

最近、マイケル・アンドレッティが自身のレーシング帝国、アンドレッティ・グローバルから撤退するというニュースがモーターレース界に衝撃を与えた。
FIA(国際自動車連盟)の承認にもかかわらず、リバティ・メディア所有のF1は、GMとキャデラックの支援があったにもかかわらず、アンドレッティのF1帝国拡大の申し出を拒否した。
アンドレッティ F1参入計画はオーナーシップの変更後も変更なし
2024年10月11日

マイケル・アンドレッティがレースチームの日常的な運営から退くという決定は、F1グリッドへの参加への挑戦に直接的な影響を与えることはないだろう。
マイケル・アンドレッティ 経営から身を引いてF1参入計画は「宙ぶらりん」
2024年10月9日

先週明らかになったところによると、マイケル・アンドレッティは大規模な経営陣の入れ替えの一環として、アンドレッティ・グローバルのオーナーとしての職務を放棄し、代わりにチームのアドバイザー兼アンバサダーに就任する。長年の友人でありビジネスパートナーであるダン・トウリスが経営を引き継ぐこととなった。
マイケル・アンドレッティ アンドレッティ・グローバルの所有権を放棄
2024年10月1日

この移行により、マイケル・アンドレッティは組織の戦略面に力を注ぐことになり、61歳になる同氏は戦略アドバイザーおよび主要アンバサダーに就任する。
アンドレッティF1 リバティ・メディアと司法省の対立ははるか昔に遡る
2024年8月10日

しかし、これはリバティ・メディアにとって司法省との初めての衝突ではない。この米国企業は、司法省反トラスト部門による他の調査にも直面しており、米国の司法制度に関する背景情報を提供するために、それらについてもここで取り上げる。
リバティ・メディア、アンドレッティF1参戦却下に関する司法省の調査に協力
2024年8月9日

FIA(国際自動車連盟)は昨年10月、アンドレッティのF1参戦申請を承認したが、マイケル・アンドレッティの新興チームはFOM(フォーミュラワン・マネジメント)からゴーサインを得ることができなかった。
アンドレッティ GMがルノーのF1エンジン部門買収で2026年の参戦が実現?
2024年7月31日

数か月にわたる審議の末、アンドレッティがF1グリッドに11番目のチームとして加わるチャンスを否定された後、商業的権利保有者は2028年のエントリーの可能性に門戸を開いた。
アンドレッティF1 メルセデスから2人の主要メンバーを採用
2024年7月11日

両名は、前職で培った経験を生かし、設立間もないマイケル・アンドレッティのF1チームの成長に大きく貢献することだろう。
アンドレッティ F1側の参入拒否への反米的偏向をザク・ブラウンが否定
2024年6月3日

アンドレッティの騒動にワシントンが関与している今、F1がその決定を擁護し続けることで、事実上、がっちりと守りを固めているという結論が導き出されるかもしれない。