キャデラックF1チーム 審査プロセスの最終段階「数週間稲に解決」とFIA
2025年1月27日

キャデラックは、昨年末にF1と基本合意に達した後、新しい技術規定が適用される来季のグリッド参加に向けて準備を進めている。チームは以前から計画が進められており、プロジェクトは元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティによって始められ、FIAは同氏の参戦申請を承認した。
マリオ・アンドレッティ キャデラックF1チームの「ドライバーに発言権」
2025年1月11日

2023年、FIA(国際自動車連盟)がF1チームのポテンシャルに関する関心表明の募集を開始した際、最も適格な候補として応募したのはアンドレッティ・グローバルからのエントリーであった。FIAは当初これを受理したが、最終的にはフォーミュラ・ワン・マネジメントが申請を却下した。
キャデラックF1チーム 「アルピーヌの無価値なモデルは避けろ」と元F1王者
2025年1月6日

キャデラックF1チームをFIA(国際自動車連盟)が暫定的が11番目のF1チームとして承認したことで、専門家たちは、買収やブランド変更ではなく、一からチームを立ち上げた数少ないチームのひとつにアドバイスを提供するチャンスに飛びついた。
マーカス・エリクソン キャデラックF1チームにシミュレーターで貢献
2025年1月4日

キャデラックが来季のF1参戦を計画しているのは、リバティ・メディアと、アンドレッティF1としてスタートしたチームとの間で1年以上にわたって話し合いが続けられた結果である。
アンドレッティ F1プロジェクトの名称を正式に「キャデラック」に変更
2024年12月14日

先月、F1は、新しい技術規則が施行される1年ちょっと後に新しいF1チームの参戦を許可する意向を確認した。この計画はもともと元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティが先頭に立っていたもので、2028年にパワーユニットサプライヤーとして参加することを約束したゼネラル・モーターズ(GM)の支援を受けていた。
キャデラックF1チーム 周冠宇のマネージャーがチーム代表就任の噂
2024年12月3日

現アウディ/ザウバーF1チームのチームメイトであるバルテリ・ボッタス同様、2025年のレースシートを失った中国人ドライバーの周冠宇は、数日前、フェラーリが彼をリザーブドライバーとして契約することに「非常に興味を持っている」と主張した。
キャデラックF1参戦 収益希薄化は「F1を信頼するしかない」と既存チーム代表
2024年12月3日

現行のコンコルド協定では、新規参入チームは、協定期間中の賞金収入のポテンシャル損失を補償するために、既存の競合チームに2億ドルの希釈化料金を支払う義務があった。
GM/キャデラックのF1参戦 マイケル・アンドレッティ退任に「個人的な事情」
2024年11月30日

オートスポーツ誌の独占インタビューで、1978年の世界チャンピオンは、アンドレッティのチームがF1参戦のために乗り越えなければならなかったハードルについて、なぜ今になってクリアされたのか、その理由について答えが出ていない疑問について語った。
バルテリ・ボッタス キャデラックF1プロジェクト関係者と「話をしている」
2024年11月29日

ザウバーF1チームは来シーズン、ルーキーのガブリエル・ボルトレトがニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとなることを発表。ボッタスは2025年シーズンのF1フルタイムシートを失った。