アンドレッティ、アルピーヌF1チーム買収の可能性?
2023年5月15日

アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシが先週、フランスの放送局『Canal+』や『Formula1.com』のローレンス・バレットとのインタビューで語ったアルピーヌをこき下ろす発言には誰もがまだ頭を悩ませている。
アンドレッティ、F1参入実現後の世界的な成長計画について洞察
2023年5月14日

昨年来、アンドレッティは早ければ2025年にもF1グリッドに加わることを推進してきたが、チーム数が10チームから11チームに増えた場合の賞金の希薄化を懸念する既存チームからの抵抗があった。
ゼネラルモーターズ、2027年にF1エンジンサプライヤーとしての参入も検討
2023年5月6日

元マクラーレンF1ドライバーのマイケル・アンドレッティは、GMのサブブランドであるキャデラックの支援を得て、2026年のF1参戦に向けたチーム提案の可能性を高めている。
ザク・ブラウン 「アンドレッティの参入はF1にとって健全だと思う」
2023年4月17日

昨年来、アンドレッティはグリッドに並ぶために独自のF1チームを設立し、パドックを10チーム以上に拡大すること推進していることを公言した。
アンドレッティ、F1参戦にむけてチーフデザイナーと空力責任者を採用
2023年3月25日

今月初め、Speedcafeはアンドレッティが元ルノーF1チームのテクニカルディレクター、ニック・チェスターと契約したことを明らかにした。
元ルノーF1のニック・チェスターがアンドレッティのF1プロジェクトに参加
2023年3月14日

2000年代半ばからルノーのオリジナルチームに長く在籍していたニック・チェスターは、エンストンがロータスに買収された際もチームに残り、ジェームズ・アリソンの後任としてチームのテクニカルディレクターを務め、2016年シーズンに向けてルノーに買い戻された際もチームに残った。
アンドレッティ 「アルファタウリF1は売りに出ていない」
2023年3月8日

アンドレッティ・キャデラックがF1参入を目指す中、既存チームは現在の新規チームのエントリー料を2億ドルから6億ドルに引き上げることを基本的に満場一致で決定したと見られている。
F1チーム、アンドレッティのF1参戦費を3倍の6億ドルに引き上げる動き
2023年2月27日

情報筋によると、現在の10チームは希薄化防止料を少なくとも6億ドルに引き上げることを望んでおり、あるF1チーム代表は、この数字はこれまで言われてきた中で最も低いものであり、もっと高くなる可能性もあるとAutosportに語っている。
アンドレッティ 「我々はF1に迎え入れられるべきインサイダー」
2023年2月22日

1993年にマクラーレンでアイルトン・セナとともにレースをしたマイケル・アンドレッティは、アンドレッティ・オートスポーツの事業をF1に持ち込もうとしており、FIAは申請手続きを開始した。