アンドレッティ

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、さまざまな関係者からの関心が集まる中で、F1グリッドを拡大したいという彼の願望を繰り返した。

F1グリッドに参加しようとしている最も積極的な組織は、先週ゼネラルモーターズ（GM）とのパートナーシップを発表したアンドレッティ・グローバルだ。

キャデラックは、アンドレッティ・キャデラックとしてのF1エントリー計画に対する気のない反応に躊躇しておらず、F1に参入する可能性について「非常に興奮」したままだと語る。

FIA会長がF1グリッドの拡大を検討したいと明らかにしたことに応えて、アンドレッティ・グローバルは先週、キャデラックの親会社であるゼネラル・モーターズとの新しいパートナーシップを発表。今後数年間でF1グリッドに参加することを視野に入れている。

マイケル・アンドレッティは、アンドレッティ・キャデラックのF1参戦計画において、キャデラックが単なるF1エンジン名だけの関与ではないと強調する。

先週、マイケル・アンドレッティは、ゼネラルモーターズと提携してアンドレッティ・キャデラックとしてF1参戦を目指すことを発表。アンドレッティがシャシーを製造することは間違いないが、エンジン計画の詳細を明らかにしておらず、既存メーカーとの取り決めがあるとだけ述べた。

マイケル・アンドレッティは、アンドレッティ・キャデラックのF1参入を妨げていると伝えられている既存チームを激しく批判した。

アンドレッティは、ゼネラルモーターズとキャデラックとのパートナーシップでF1チームを設立する計画を発表。FIA会長のモハメド・ビン・スライエムがオンラインとインタビューでチームへの支持を表明したにもかかわらず、F1からの反応は冷ややかなものだった。

マイケル・アンドレッティは、ゼネラルモーターズとの提携を発表し、新しいF1チーム『アンドレッティ・キャデラック』を立ち上げることを発表したとき、F1が彼を歓迎することを納得するだろうと断言したが、F1サイドからの反応は冷ややかだ。

既存F1チームやF1のオーナー企業であるリバティメディアから何か月もの間、冷たい態度をとられていたマイケル・アンドレッティは、ゼネラルモーターズの後ろ盾を得たことで万全の準備を整えたかのように見えた。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、アンドレッティ・キャデラックのF1参戦計画に対する「否定的な反応」への驚きを表明した。

先週、アンドレッティ・グローバルとゼネラルモーターズは、有名なキャデラックの名前をF1に持ち込むことを目的としたジョイントベンチャーを設立していることを明らかにした。

ゼネラルモーターズは、F1参戦を望むアンドレッティ・グローバルと組んで同社のブランドであるキャデラックを使用して『アンドレッティ・キャデラック』として参入に協力することを発表した。

マイケル・アンドレッティは、2021年にザウバーF1チームを買収してF1に参入しようとしたが、土壇場でザウバー・グループがチームの支配権を維持することを望んだため交渉は破綻した。

アンドレッティ・キャデラックがF1エントリーを手に入れた場合、ルノーのF1パワーユニットでスタートすることになりそうだ。チームは新しいF1エンジンレギュレーションが導入される2026年をターゲットにしているわけではない。

アンドレッティ・グローバルとゼネラルモーターズは1月5日（木）、F1参戦を目指して提携し、エントリーが獲得できた場合にはキャデラックのブランド名を掲げてアンドレッティ・キャデラックとして参戦することを発表した。

ホンダは、ゼネラルモーターズ（GM）がアンドレッティ・グローバルと提携してF1参戦を目指すキャデラック・レーシングにF1エンジンを供給する最も論理的な選択肢として浮上した。

アンドレッティは1月5日（木）、FIA（国際自動車連盟）にできるだけ早くF1に参入する関心表明を申し出るためにGMと提携したことを発表した。 成功した場合、チームはキャデラックのブランドで運営される。