アンドレッティ

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、アンドレッティ・キャデラックのF1参戦計画に対する「否定的な反応」への驚きを表明した。

先週、アンドレッティ・グローバルとゼネラルモーターズは、有名なキャデラックの名前をF1に持ち込むことを目的としたジョイントベンチャーを設立していることを明らかにした。

ゼネラルモーターズは、F1参戦を望むアンドレッティ・グローバルと組んで同社のブランドであるキャデラックを使用して『アンドレッティ・キャデラック』として参入に協力することを発表した。

マイケル・アンドレッティは、2021年にザウバーF1チームを買収してF1に参入しようとしたが、土壇場でザウバー・グループがチームの支配権を維持することを望んだため交渉は破綻した。

アンドレッティ・キャデラックがF1エントリーを手に入れた場合、ルノーのF1パワーユニットでスタートすることになりそうだ。チームは新しいF1エンジンレギュレーションが導入される2026年をターゲットにしているわけではない。

アンドレッティ・グローバルとゼネラルモーターズは1月5日（木）、F1参戦を目指して提携し、エントリーが獲得できた場合にはキャデラックのブランド名を掲げてアンドレッティ・キャデラックとして参戦することを発表した。

ホンダは、ゼネラルモーターズ（GM）がアンドレッティ・グローバルと提携してF1参戦を目指すキャデラック・レーシングにF1エンジンを供給する最も論理的な選択肢として浮上した。

アンドレッティは1月5日（木）、FIA（国際自動車連盟）にできるだけ早くF1に参入する関心表明を申し出るためにGMと提携したことを発表した。 成功した場合、チームはキャデラックのブランドで運営される。

F1は、アンドレッティとゼネラルモーターズが宣言したF1参戦への関心表明に対して冷淡な反応を示した。

アンドレッティ・グローバルとゼネラル モーターズは、FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエムが入札プロセスを予告したことを受け、2026年にF1グリッドに参加することに関心があることを正式に発表した。

アンドレッティ・グローバルとゼネラルモーターズは、キャデラックとして今後数年間で新しいF1チームで参加する計画を発表した。

アンドレッティは昨年2月、将来的にF1オペレーションを開始することを計画していることを明らかにし、2022年シーズンの多くを既存の10チームとフィールドを拡大する可能性について話し合った。

マイケル・アンドレッティは、アンドレッティ・グローバルでF1に参入したいと考えている。この目的のために、父親のマリオ・アンドレッティが強調するように、マラネッロにあるフェラーリの本社よりも大きな新しい工場がインディアナ州に建設されている。

現在のF1世界選手権の参加者は、新しいチームでF1に参入するというマイケル・アンドレッティの計画に批判的な反応を示しているが、準備は進んめられている。インディアナ州フィッシャーズにあるアンドレッティの新しい本社も建設中だ。

アンドレッティ・グローバルはまだF1グリッドでのポジションを追い求めているが、その希望が実現した場合、モータースポーツのレジェンドであるマリオ・アンドレッティは、起用したいドライバーについて明確なアイデアをすでに持っている。

FIA（国際自動車連盟）やF1からアンドレッティ ファミリーのF1への取り組みに関するニュースはほとんど出ていないが、チームオーナーのマイケル・アンドレッティは計画を進めており、FIAからF1エントリーを許可されるという前提で取り組んでいる。

マイケル・アンドレッティは、彼のチームが「数週間以内」にF1に参入できるかどうかを知りたいと考えている。

マイケル・アンドレッティは長い間、F1へ参入と結び付けられており、昨年は、現在アルファロメオ/ザウバーが運営しているチームを買収する交渉を行っていた。