F1アメリカGP

元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、F1アメリカGPのファイナルラップでセバスチャン・ベッテルが見せたケビン・マグヌッセンのアウトサイドから“勇敢”なオーバーテイクは、今季限りでF1から引退するバッテルが「依然として偉大なレーサー」であることを証明したと語った。

セバスチャン・ベッテルは、先週末のサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースで力強い第2スティントを享受し、最後のピットストップの2周前までレースをリードしていた。

スクーデリア・フェラーリのスポーティングディレクターを務めるローラン・メキーズは、レッドブルの現在の直線速度のアドバンテージは、他チームよりも「非常に優れたプロテクション」を提供していると語る。

レッドブル・レーシングは、F1アメリカGPでマックス・フェルスタッペン優勝、セルジオ・ペレス4位という結果により、2013年以来となるF1コンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。

フェルナンド・アロンソは、FIA（国際自動車連盟）のF1スチュワードが、F1アメリカGP後のアルピーヌF1チームの抗議について下す決断が、今後F1が向う「方向性」を決定づけるだろうと語る。

フェルナンド・アロンソは、F1アメリカGPのレース後、ハースF1チームから抗議を受け、FIAスチュワードはアロンソの車が危険な状態で走っていたとして10秒のストップ アンド ゴー ペナルティ＝30秒加算ペナルティを科した。

レッドブルにとって感動的なF1アメリカGPの週末は、ダブルタイトルで最高潮に達した。

マックス・フェルスタッペンが素晴らしい激闘の末にアメリカGP決勝を制し、レッドブル・レーシングにとって5回目のF1コンストラクターズチャンピオンを確定させた。セルジオ・ペレスも4位入賞を果たし、チームの大量ポイント獲得に貢献した。

元インディカードライバーのダリオ・フランキッティは、FIA（国際自動車連盟）に対し、F1アメリカGPでのランス・ストロールのようにドライバーがストレートで移動するのを止めるための変更を実施するよう求めており、そうしなければ、いつかドライバーが「誰かを殺す」ことにだろうと述べた。

フェルナンド・アロンソとランス・ストロールは、日曜日のF1アメリカGPの22 周目に大きな事故に巻き込まれた。

スクーデリア・アルファタウリのF1テクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年F1アメリカGPの決勝を振り返った。

F1アメリカGPでは、角田裕毅が19番手から挽回して10位でフィニッシュして13戦ぶりの入賞。ピエール・ガスリーは、序盤をポイント圏内で戦っていたが、2つのペナルティによって14位に分類された。

ケビン・マグヌッセンは、セルジオ・ペレスの壊れたフロントウイングに関するレッドブルに対するハースF1チームの抗議が却下されたことを『bullshit（ふざけんな！）』と不満を露わにした。

今シーズン、ハースF1チームはブラック＆オレンジフラッグに関して酷い扱いを受けていた。ケビン・マグヌッセンは3回の俗称“ミートボールフラッグ”を提示された。

セルジオ・ペレスは、2022年F1アメリカGPの決勝で9番グリッドから酷く損傷したフロントウイングで4位まで挽回したが、表彰台には届かなかった。それでも、レッドブル・レーシングはオーナーのディートリッヒ・マティシッツ亡くなった感傷的な週末にコンストラクターズ タイトルを獲得した。

セルジオ・ペレスは、特にこのような週末にコンストラクターズ タイトルを獲得することの重要性を強調した。

2022年 第19戦 F1アメリカGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

レッドブルと出身ドライバーにとって前日に亡くなったディートリッヒ・マテシッツの追悼レースとなったF1アメリカGP。優勝はマックス・フェルスタッペン。今季13勝目を挙げてミハエル・シューマッハとセバスチャン・ベッテルが持つ1シーズンにおける最多勝利数記録に並んだ。

2022年 第19戦 F1アメリカGPの決勝で11位～DNFだったドライバーのコメント。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースは、風の強いコンディションで、スタートから接触やスピンがあり、セーフティカーが2回出動する波乱に富んだレースとなった。

フェルナンド・アロンソのペナルティに対するアルピーヌF1チームの抗議についての聴聞会が、今週末のF1メキシコGPのプラクティス前夜の木曜日に開催されることが決定した。

フェルナンド・アロンソはF1アメリカGPを7位でフィニッシュしたが、ハースF1チームはアロンソの車両の技術的侵害、特にランス・ストロールとの事故でミラーが外れていたこと理由に抗議を提出した。

2022年F1第19戦アメリカGp 決勝でのタイヤ戦略をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが解説した。

P Zeroイエロー・ミディアムタイヤでスタートしたレッドブルのマックス・フェルスタッペンが、第1コーナーでトップに立った。20名中の16名がミディアムタイヤでスタートした。フェルスタッペンがP Zeroホワイト・ハードタイヤへ交換後、ハミルトンも同様のピットストップを行い、フェルスタッペンが再びトップに立った。

セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、2022年F1アメリカGPの決勝を8位でフィニッシュした。

10番グリッドからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、オープニングラップで5番手までジャンプアップ。1回目のセーフティカーでステイアウトして一時はリードラップも走行したが、最後のタイヤ交換でタイムを大きくロスして13番手まで後退。だが、そこから挽回の走りを見せて8位でチェッカーを受けた。

シャルル・ルクレールは、F1アメリカGPで3位表彰台を獲得した後、複雑な感情を抱えていた。12番手からの挽回したパフォーマンスには満足していたが、勝利への希望を妨げたタイヤデグラデーションの問題に苛立ちを感じていた。

シャルル・ルクレールは、新しいエンジンコンポーネントの割り当てを超えたことで10グリッド降格ペナルティを受けた後、12番グリッドからスタートし、堅実なスタートを切り、最初のスティントで2位に浮上した。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1アメリカGPを14位で終えた。

10番グリッドからスタートしてレース前半はポイント圏内を走行していたピエール・ガスリーだったが、第2スティントでのハードにはやや苦しむ展開となり、その後、セーフティカー中に10車身以上を開けてしまったことで5秒ペナルティを科せられ、14位でレースをフィニッシュした。