スクーデリア・アルファタウリ

ピエール・ガスリーは、自分がチームを去った後、チームメイトの角田裕毅がアルファタウリF1のチームリーダーになる準備ができているかどうか確信が持てていないと明かす。

ピエール・ガスリーは、2023年にルノーが所有するアルピーヌF1チームに加わるためにレッドブル ファミリーを去る。後任として高い評価を得ている27歳のニック・デ・フリースにアルファタウリF1に加入する。

ピエール・ガスリーは、2023年の所属チームであるアルピーヌF1チームからペナルティポイントの累積による出場停止処分について「留意する」よう言われている。

ピエール・ガスリーは、2023年にレッドブルのセカンドチームであるアルファタウリから、ルノーが所有するアルピーヌF1チームに移籍する。

ピエール・ガスリーは、F1メキシコGPでF1ペナルティポイントが10点に達し、来年5月にあと2点加算されると1レースの出場停止処分を受ける恐れがある。

F1ペナルティポイントは12か月で累計12点に到達すると自動的に1レースの出場停止となる。ピエール・ガスリーの最初のポイントは5月22日のF1スペインGPで記録された。つまり、現在のルールでは、2023年F1第7戦のF1エミリアロマーニャGPが終わるまでポイントは失効しない。

スクーデリア・アルファタウリのクラウディオ・バレストリ（チーフエンジニア / ビークルパフォーマンス）が、2022年F1メキシコGPの決勝を振り勝った。

角田裕毅はソフト、ピエール・ガスリーはミディアムとスクーデリア・アルファタウリは戦略を分けた。タイヤがうまく機能した角田裕毅は11番手でマクラーレンと戦っていたが、ダニエル・リカルドに突っ込まれてマシンにダメージを負ってリタイアとなった。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1メキシコGPの決勝を11位で終えた。

ミディアムタイヤで14番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、オープニングラップで順位を落とし、さらにランス・ストロール（アストンマーティン）とのバトルでコース外に押し出したとして5秒ペナルティを科される展開。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1メキシコGPの決勝をリタイアで終えた。

13番グリッドからスタートしたソフトタイヤでスタートした角田裕毅は、29周目にミディアムタイヤに交換。11番手を走行していた。しかし、50周目のターン6で後ろからダニエル・リカルドがあまりに楽観的にインサイドに飛び込んで接触。角田裕毅の右リアタイヤがリカルドの左フロントタイヤに上げ、マシンはジャンプして着地した。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1メキシコGPの決勝でダニエル・リカルド（マクラーレン）に衝突されてマシンを壊されてリタイアに終わった。

11位を走行していた51周目にターン6でインサイドを楽観的についてきたダニエル・リカルドに接触され、リカルドの左フロントタイヤに右リアタイヤが乗り上げてジャンプして着地。ピットに戻ったが、サイドポッドを大きく損傷してそのままリタイアとなった。

ピエール・ガスリーは、ファンに対し、F1パドックに入る際に、ドライバーにより敬意を払うよう呼びかけた。

パドックへのアクセスは限られた人しか許可されていないが、最近のレースではますます込み合ってきている。F1ドライバーは、金曜日の定期的なレース週末ミーティングで、結果として生じた問題について話し合った。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1メキシコGPの予選を14番手で終えた。

初日のプラクティスでは、エルマノス・ロドリゲス・サーキットと車の相性に手応えを感じていたピエール・ガスリーだが、土曜日になると一変。FP3でリアのグリップに苦しみ、予選までにバランス問題を解消することができなかった。