ピエール・ガスリー 「ペース面でトップ10にはまだかなり離れている」
2022年11月19日

リアのバランスに苦労していたピエール・ガスリーは、ソフトでのショートランでトラフィックに遭遇し、ミディアムでタイムを更新できなかった。それでもペース面でトップ10にまだかなり離されていると語る。
角田裕毅 「バランスは改善したがまだパフォーマンス不足」
2022年11月19日

「FP1ではバランスにかなり苦労しました。たくさんの若いドライバーがコース上にいたため、少し変わったセッションでした。13番手は紙の上ではそれほど良く見えませんが、通常のセッションよりもタイムシートの上位でした」と角田裕毅はコメント。
ピエール・ガスリー、アルファタウリF1ラストレース「入賞で終えたい」
2022年11月18日

2017年シーズン途中に当時トロロッソを名乗っていたピエール・ガスリーは、2019年にレッドブル・レーシングで半シーズンを過ごした以外は、表彰台や2020年F1イタリアGPでの衝撃的なF1初優勝など、すべてイタリアのチームでF1キャリアを過ごしてきた。
角田裕毅 「ピエール・ガスリーがいなければここまで進歩できなかった」
2022年11月18日

F1アブダビGPは、2021年のデビュー時から一緒に過ぎしてきたピエール・ガスリーとチームメイトとしての最後のレースとなり。F1グリッドで最大のプロマンス(男同士の友情)とされたコンビは解消されることになる。
角田裕毅は、ピエール・ガスリーに感謝し、最後のレースを一緒に楽しみたいと語る。
ピエール・ガスリー 「F1ルール変更には表彰台の多様化を期待していた」
2022年11月16日

2022年シーズンの上位3チーム (レッドブル、フェラーリ、メルセデス)の結果を除けば、今シーズン、表彰台に足を踏み入れた唯一のドライバーはマクラーレンのランド・ノリスだけだ。
アルファタウリF1 「角田裕毅の車に変更を加えたが入賞争いは難しかった」
2022年11月14日

決勝日にスクーデリア・アルファタウリは、週末を通してグリップ不足に悩まされた角田裕毅の車に変更を加えてピットレーススタートを決断。だが、ポイントを争うことはできず、終盤のセーフティカーではアンラップを許可されないという問題もあり、角田裕毅は1周遅れの17位でレースを終えた。
ピエール・ガスリー 「ベストを尽くしたのでパフォーマンスには満足」
2022年11月14日

最後のセーフティカー中にピットインしてソフト-ミディアム-ソフト-ミディアムの3ストップ戦略を採用したピエール・ガスリーは、ソフトでは競争力を見せたものの、ミディアムで苦戦。12位でチェッカーを受けた後、ピットレーンのスピード違反で5秒ペナルティを科されて14位に分類された。
FIA、角田裕毅がSC中にアンラップを許可されなかった理由を説明
2022年11月14日

角田裕毅は、レース中断中にラップダウンした3人のドライバーのうちの1人だった。ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンとニコラス・ラティフィの2人のドライバーも周回遅れだった。
角田裕毅、SC中に不可解なレースコントロールからアンラップの指示漏れ
2022年11月14日

50周目にランド・ノリス(マクラーレン)がコース上にストップしたことで、バーチャルセーフティカーに続き、セーフティカーが導入された。