マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1イタリアGPの予選を2番手で終了。自分のエンジン交換と他車のペナルティにより、決勝は4番グリッドからスタートする。

マックス・フェルスタッペンは、5基目のICE（内燃エンジン）投入で5グリッド降格が決定していたため、予選のミッションはペナルティの影響の最小化だった。最終的にフェルスタッペンは、シャルル・ルクレールに次ぐ2番手のタイムをマークした。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1イタリアGP初日のFP1とFP2の両方のセッションでトップの座を逃しはしたものの、残りの週末にむけて自信をもってリラックしている。

FP1ではシャルル・ルクレール、FP2ではカルロス・サインツJr.と地元フェラーリが両帆のセッションでタイムシートのトップに立ち、マックス・フェルスタッペンはFP2で0.143秒差の2番手でセッションを終えた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1イタリアGPの決勝で5グリッド降格が確定した。

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンのRB18に5基目のICE（内燃エンジン）を投入。これはシーズン割り当てに対する彼の2回目の超過であるため、10グリッドではなく 5グリッドのペナルティとなる。

マックス・フェルスタッペンは、F1イタリアGPで表彰台に上がったことはなく、ましてや勝利したこともない。だが、レッドブル・レーシングのドライバーは、木曜日にモンツァに到着したとき、静かな自信について語った。

昨年、マックス・フェルスタッペンの優勝への希望を打ち砕いたのは、タイトルのライバルであるルイス・ハミルトンとの衝突であり、過去数年間、レッドブルはここでフェラーリやメルセデスと同じようなペースを享受したことはなかった。

マックス・フェルスタッペンは、F1でアイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトンのような支配的な立場にいるにもかかわらず、自分はまったく変わっていないと主張している。

現役F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、世界で最も高額な 15人のアスリートの中での地位を固めながら、2年連続のドライバーズ タイトルを目指して疾走している。

マックス・フェルスタッペンは日曜日のザントフォールト・サーキットで、フレッシュタイヤに交換した最後のセーフティカーのリスタートでルイス・ハミルトンをオーバーテイクし、今シーズン10勝目を挙げた。

メルセデスF1チームは1ストップ戦略を選択し、ミディアムタイヤとハードタイヤの両方で良いペースを見せた後、ルイス・ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルを優勝争いに巻き込むことに成功した。

マックス フェルスタッペンは、ホームで2年連続の勝利を収めた後、F1オランダグランプでの勝利は「単純なレースではなかった」と語った。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスから厳しい挑戦を受け、ルイス・ハミルトンが1ストップ戦略でレースの一部をリードしたが、一連のセーフティカーとバーチャルセーフティカーの期間が午後の顔色を変えた。

マックス フェルスタッペンは、F1 オランダグランプリの予選中にサーキットに発煙筒を投げた観客を批判した。

ザントフォールト・サーキットでの予選Q2の序盤にターン12 と13 の間で発煙筒がコース上に投げ込まれ、それが取り除かれている間に6分間セッションが赤旗中断となった。FIA（国際自動車連盟）は、関与した人物はイベントの主催者によって迅速に特定され、退場させたと伝えている。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1オランダグランプリの予選でポールポジションを獲得した。

白熱の展開となったオランダグランプリの予選セッション最終盤で、マックス・フェルスタッペンははシャルル・ルクレール（フェラーリ）を上回り、“とにかく最高” な2年連続母国GPポールポジションを獲得した。