マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、スペインまで待たずにF1モナコGPで待望の大規模なアップグレードパッケージを導入するというメルセデスF1の決定を支持している。

メルセデスF1は木曜日にモンテカルロで、中止となったされたエミリア・ロマーニャGPでデビューする予定だったW14のパッケージを持ち込み、待望のアップグレードがついにベールを脱いだ。

マックス・フェルスタッペンは、今週、ホンダが2026年以降にアストンマーティンと協力することが発表されたことを受け、レッドブルにとってホンダを失うことは「残念」だと認める。

レッドブルとホンダは、2021年にフェルスタッペンのドライバーズチャンピオンシップでメルセデスの支配に終止符を打ち、昨シーズンもそれに続いて両タイトルを獲得した。

マックス・フェルスタッペンは、フェラーリのライバルであるシャルル・ルクレールに対して、チャンピオンシップで成功するためには忍耐力を身につける必要があると、賢明なキャリアアドバイスを与えた。

これはF1キャリアのどの時点でも我慢強そうに見えたことはなく、むしろいつも急いでいる印象を与えてきたフェルスタッペンからは奇妙なアドバイスのように聞こえる。

ステファノ・ドメニカリは、F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンの脅迫に対処する一方で、F1に対して「利己的になってはならない」と警告した。

F1 CEOのドメニカリは、スプリントレースや先日のF1マイアミGPでのレース前のショーなど、グランプリレースが新しい形式を導入することに貢献してきたものの、レースが始まる前に気が散ると考えるドライバーもいるなど、その評判は散々だった。

マックス・フェルスタッペンは、インディ500に参戦して「トリプルクラウン」を目指すかどうかについて、明確な答えを出した。

インディ500は、2023年にF1モナコGPと同じ週末に開催される伝統的な枠で開催され、現役F1ドライバーがグリッドに並ぶ可能性はゼロになった。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、スポーツ界の若年層トップの稼ぎ手の一人に選ばれた。

フォーブスが発表した、世界で最も稼いだ25歳以下のアスリートのリストでは、2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは3位だった。レポートによると、フェルスタッペンは、少なくとも2028年末までチームに所属するレッドブルとの最新契約にサインした際に「大幅な昇給」を受けたという。

マックス・フェルスタッペンはすでにその能力のピークに達しているのだろうか？レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンにはまだまだポテンシャルがあると信じているとRacingNews365.comのインタビューで語った。

今後数年間、常連の名前がF1でレースやチャンピオンシップを獲得することになるのではないかと心配しているなら、マックス・フェルスタッペンは少なくとも2028年まではレッドブルに在籍する予定であるため、それに慣れる必要がある。

マックス・フェルスタッペンは、現在のF1マシンの剛性はドライビングする「魔法を奪っている」と批判している。

2022年の技術規則が導入され、グラウンドエフェクト・ダウンフォースが復活して以来、F1ドライバーはマシンの硬さやバンプや縁石での挙動に不満を抱いている。

元F1ドライバーのジャンカルロ・フィジケラは、マックス・フェルスタッペンの才能レベルはミハエル・シューマッハに匹敵すると考えており、現世界チャンピオンが「長期間にわたって君臨する運命にある」と危惧している。

フェルスタッペンは過去2回のドライバーズタイトルを獲得しており、マイアミで9番グリッドから見事な勝利を収め、レッドブルの2023年への圧倒的なスタートを維持し、現在14ポイント差でランキングをリードしている。