マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、NetflixのF1ドキュメンタリー『Drive to Survive』の最新シリーズへの主演を拒否したと明かした。

マックス・フェルスタッペンは、その理由として、NetflixのF1ドキュメンタリーは、「実際に存在しない」「偽のライバル」関係を演出する傾向があるためだと述べた。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、視聴者としてはインディカーの大ファンだが、自分がオーバルでレースをすることはないと語る。

マックス・フェルスタッペンがF1ワールドチャンピオンという願望を持っている限り、インディカーへの転向が起こる可能性はほとんどない。だが、オーバルについての考えは、今季インディカーに転向した以前のライバルであるロマン・グロージャンに似ている。

F1史上最大のグローバル調査が行われ、マックス・フェルスタッペンが最も人気のある現役F1ドライバーに選ばれた。

ニールセンとモータースポーツネットワークの共同で実施されたF1史上最大の調査には187カ国から167,302人のファンが参加。この調査は、F1が将来の戦略的決定を下せるように、ファンが何を望んでいるか、そしてスポーツについて何を大切にしているかを伝える機会を提供した。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2021年 第17戦 F1アメリカGPへの意気込みを語った。

ウェットコンディションの難しいレースとなった前戦F1トルコGPでは、PU交換ペナルティで11番手からスタートしたルイス・ハミルトンが5位でレースを終えたため、2位表彰台を獲得したマックス・フェルスタッペンはランキング首位に返り咲いた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの現在のドライバーラインナップはこれまでチームが起用したなかでも最高のひとつだと語る。

マックス・フェルスタッペンに匹敵することができたダニエル・リカルド以降、レッドブル・レーシングのセカンドシートは常に議論がなされる問題となっている。セルジオ・ペレスは、その最新のドライバーであり、やや不安定なパフォーマンスにも関わらず、クリスチャン・ホーナーは高く評価している。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンがシルバーストーンで51Gの衝撃を受けたコプスでクラッシュした後、意識を失っていたと語る。

激しいバトルを展開するマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、F1イギリスGPでついに接触事故を起こす。ハミルトンがコプスでインサイドを突いて両者は接触。フェルスタッペンは160mphでタイヤバリアに突っ込んでリタイアした。

ダニエル・リカルドは、今年のF1ワールドチャンピオンを獲得するのが、ルイス・ハミルトンではなく、マックス・フェルスタッペンであれば、特にF1ファンにとって良い光景になるだろうと考えている。

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの一騎打ちとなっている2021年シーズンも終盤に差し掛かり、F1パドックでは仲間もドライバーたちにも誰がF1ワールドチャンピオンになるかと質問がなされている。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1でただ勝ちたいだけであり、残りの部分には注意を払っていない。特に自分とルイス・ハミルトンとのタイトル争いをアイルトン・セナとアラン・プロストのライバル関係と比較すされることに関心はないと語る。

今年、マックス・フェルスタッペンは、F1キャリアで初のF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性がある。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルとホンダF1の関係は、2010年から2013年の間にチームが4回連続で世界選手権に勝った以前のサプライヤーのルノーとの関係とは大きく異なると考えている。

ルノーとの関係は、フランスのメーカーがパフォーマンスと全体的な信頼性の欠如のためにタイトルに挑戦することを妨げているというレッドブルの認識によって悲惨な結末を迎えた。