マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンが、ファイナルラップでチームオーダーを拒否した後、2022年のF1ブラジルGP後の主な話題はレッドブル・レーシングを取り巻いている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスからレース終盤に前のマシンを攻撃するためにポジションを譲ってもらったが、5位のフェルナンド・アロンソを追い抜くことができなければ、ポジションを返すようにチームから言われていた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1ブラジルGPの決勝を6位で終えた。

マックス・マックスの優勝のチャンスはレース序盤のルイス・ハミルトン（メルセデス）との接触でフロントウイングとともに砕け散った。フロントウイングを交換し、5秒ペナルティを科されたフェルスタッペンは、後方からの追い上げを余儀なくされた。

セルジオ・ペレスは、F1ブラジルGP終盤に自分にポジションを返すことを拒否したレッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンに声を荒げた。

セルジオ・ペレスは残り数周で6位だったが、新しいタイヤを履いたマックス・フェルスタッペンは、5位でフェルナンド・アロンソを攻撃するために、チームメイトを追い越した。しかし、フェルスタッペンはアロンソを捕えることはできず、事前に合意されたようにペレスにポジションを返すように言われた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1ブラジルGPのスプリントを4位で終えた。

2番グリッドからミディアムタイヤでスタートしたマックス・フェルスタッペンは、序盤でジョージ・ラッセル（メルセデス）に首位を奪われ、カルロス・サインツ（フェラーリ）とのバトルで接触したあとさらにポジションを落とした。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルF1が2021年に予算上限を超えたことに対して受けたペナルティは、チームに2023年も勝ち続けるための「さらなるモチベーション」を与えるだろうと語った。

レッドブルは、財務規則違反に対する FIA（国際自動車連盟） からの罰則に同意し、700 万ドルの罰金に加え、2023年の規則に基づいて割り当てられた風洞および CFD テスト時間の 10％ を失うことになる。

マックス・フェルスタッペンは、F1ブラジルGPの予選Q3での唯一のアタックのロックアップで、ケビン・マグヌッセンを倒してポールポジションを獲得するチャンスを失ったと考えている。

Q3開始直後から雨が降り続き、タイムを出す絶好のチャンスはセッション序盤に来ることをドライバー全員が知っていた。最初にコースに出たケビン・マグヌッセンは、一番いいコンディションで見事なラップを記録し、自身とハースF1チームチームの両方にとって衝撃的な初ポールポジションを獲得した。

マックス・フェルスタッペンは、今週末のF1サンパウロGPで、2022年のF1勝利記録を15勝に増やす可能性が高いと考えている。

前回のメキシコシティでの14勝を挙げて年間勝利数の新記録を樹立したマックス・フェルスタッペンだが、現在それをさらに伸ばすチャンスが2レースある。

マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングは、F1アメリカGP後にテッド・クラヴィッツの発言によって行っていた英国の放送局Sky Sports F1 へのボイコットを終了した。

テッド・クラヴィッツは、マックス・フェルスタッペンが最初のF1ワールドチャンピオンを獲得した2021年のF1アブダビGPでルイス・ハミルトンが8回目のドライバーズチャンピオンシップが「盗まれた」と発言。マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングは行動を起こした。

元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、今シーズンのマックス・フェルスタッペンは“崇高”であり、成熟度とスキルが彼の才能を「次のレベル」に引き上げたと信じている。

前戦メキシコGPでマックス・フェルスタッペンは2022年の14回目の勝利を収め、年間勝利記録を更新した。しかし、そのマイルストーンの達成とアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでの支配以外でも、フェルスタッペンのラップタイムを詳しく見てみると、驚異的なレベルの一貫性が明らかになる。