マックス・フェルスタッペン

レッドブルF1の最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイが、レーシングドライバーとしてのマックス・フェルスタッペンのユニークな強みについてRacingNews365.comに語った。

エイドリアン・ニューウェイは、F1の30年以上にわたるキャリアのなかでチャンピオンチームで仕事をし、F1の現代のヒーローの多くに出会ってきた。

レッドブル・レーシングのF1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンは、2021年の最終戦F1アブダビGPについてFIA（国際自動車連盟）が行ったような報告書の公表は毎年の活動であるべきだと考えている。

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの2021年の激しいタイトル争いは、ヤス・マリーナ・サーキットで物議を醸す形で終了し、FIAににイベントのレビューを実施するよう促した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングとの長期契約は、潜在的なエンジンメーカー ― おそらくポルシェ ― との交渉における重要な部分だと語る。

先月、現役F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングと2028年まで契約を延長。チーム代表のクリスチャン・ホーナーが「本気の決意表明”を称する7年間の契約は、F1史上、チームとドライバーの最長の契約だと考えられている。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPでのマックス・フェルスタッペンの勝利は、チームにとって最高の報酬だったと語る。

レッドブル・レーシングは、開幕戦F1バーレーンGPでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両方がレース終盤にリタイア。燃料システムの問題を突き止めて修正するというハードな1週間の作業を強いられた。

F1サウジアラビアGPの決勝は、終了間際のDRSを絡めた攻防が注目を集めているが、実際にマックス・フェルスタッペンが勝利を手にすることができた要因として、その直前のバーチャルセーフティカー（VSC）後の“タイヤの熱入れ”にF1ジャーナリストのマーク・ヒューズは注目している。

マックス・フェルスタッペンは最終的にF1サウジアラビアGPで勝利をおさめたが、レースの最初から最後までその結果は疑わしいものだった。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、今後F1カレンダーに新たな開催地が追加されることになっても、少なくともスパ・フランコルシャン、ザントフォールト、そして、鈴鹿サーキットは残ってほしいと考えている。

リバティメディアは、常に新しいサーキットを探しており、そうすることで新しいファンにアローチし、より多くのスペクタクルを生み出そうとしている。今年はマイアミがF1カレンダーに追加され、ラスベガスでレースを開催する可能性も検討されている。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリで優勝した。

4番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、スタートで3番手にポジションアップして序盤のレースを戦う。ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）のクラッシュによるセーフティカーで順位を上げたフェルスタッペンは、シャルル・ルクレール（フェラーリ）と優勝を争う。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの予選を4番手で終えた。

3回のフリープラクティスでは、すべてシャルル・ルクレール（フェラーリ）に僅差の2番手で終えていたマックス・フェルスタッペンだったが、予選ではそれらの競争力を発揮することができず、4番手に沈んだ。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリ初日のフリー走行をフェラーリのシャルル・ルクレールに次ぐ2番手で終えた。だが、ジェッダでRB18からさらに多くのものを引き出せると確信していると語った。

「フェラーリは再びかなり競争力があったようだ」とフェルスタッペンはFP2の終了後に語った。「彼らに追いつくためにやるべきことはまだ少しあるし、改善の余地はたくさんある」