マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、2028年までレッドブル・レーシングに残留する契約にサインした。これは、フェルスタッペンのチームへの忠誠を示すだけでなく、潜在的なサラリーキャップ導入の可能性の隙間をうまく利用した。

F1には大金が関わっている。F1チームはマシンの開発に多額の資金を費やしてきたが、現在ではそれがどんどん抑制されている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンとの契約を2028年まで延長したのは、チームの“真の意図の表明”だと語る。

3月3日（木）、レッドブル・レーシングは、現役F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンと2028年まで新たに5年間契約を延長したことを発表。

マックス・フェルスタッペンが、レッドブル・レーシングと2028年まで契約を延長したことが発表された。

マックス・フェルスタッペンは、最終戦アブダビGPの物議を醸したファイナルラップでメルセデスのルイス・ハミルトンを倒して自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得。

F1ワールドチャンピンのマックス・フェルスタッペンが、レッドブル・レーシングと年間最大5000万ユーロ（約64億円）の新たな複数年契約に合意したと複数のメディアが報じている。

マックス・フェルスタッペンは、最終戦アブダビGPの物議を醸したファイナルラップでメルセデスのルイス・ハミルトンを倒して自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得。

F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、バルセロナの3日間の走行で206周を走破した後、バーレーンに登場するレッドブル RB18は“完全に異なる”外形で登場すると語る。

レッドブル・レーシングは、2022年のF1世界選手権に向けたプログラムを順調にスタートさせ、2022年F1マシン『RB18』は先週カタルーニャ・サーキットで本格デビューを果たした。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1バルセロナテスト3日目の午前中に走行を担当し、59周を走行して4番手タイムとなる1分19秒756をマークした。

「僕たちが得た走行ではすべてがうまく機能していたし、マシンの感触はいい感じだけど、午前中はセッション中のいくつかの赤旗によって多少中団されてしまい計画していたプログラムのすべてを完了することはできなかった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1バルセロナテストで147周を走行して9番手タイムをマーク。新車RB18の信頼性の高さに笑顔で初日を終えた。

2014年以来、初めてF1でカーナンバー1を装着してコースに出たF1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、カタルーニャ・サーキットでF1スペインGPの2.5回分の距離となる初日の個人最多周回数となる147周（4.655km）を走破した。

レッドブルF1は、2月23日（水）からバルセロナのカタルーニャ・サーキットでスタートする2022年最初のF1プレシーズンテストのドライバー日程を発表した。

レッドブルF1は、2月9日（水）に2022年F1マシン『RB18』の発表イベントを開催したが、披露されたマシンはFOMショーカーに今季のリバリーを施しただけのものであり、実車はまだ謎に包まれている。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年シーズン後の副次的な影響はマックス・フェルスタッペンとは何の関係もなく、F1アブダビGPで自分を抜いた方法に問題はないと語る。

マックス・フェルスタッペンは、F1レースディレクターのマイケル・マシが命じた物議を醸したレースのリスタートに続いて、ファイナルラップでルイス・ハミルトンを追い抜いて、レースの勝利とドライバーズチャンピオンシップを獲得した。