レッドブルF1

レッドブル・レーシングが2025年シーズン、マックス・フェルスタッペンのパートナーとして角田裕毅ではなくリアム・ローソンを選んだのは間違いだったと元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは考えている。

2025年に向けてレーシングブルズと改名されたRBでわずか6レースを戦った後、リアム・ローソンはレッドブル・レーシングの第2シートに就いた。セルジオ・ペレスは、レッドブルでシーズンを通してトップ5入りがわずか6回という惨憺たる成績を収めた後、解雇された。

レッドブル・パワートレインズとフォードは、2026年シーズンに向けて大きな挑戦に臨む。新レギュレーションが施行された暁には、両社が提携し、レッドブル・レーシングとレーシングブルズにパワーユニットを供給することになっている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、フェラーリ、メルセデス、ホンダ、アウディと競い合うことがどれほど難しいかを理解している。

レッドブルとフォードは現在、2026年F1シーズンに向けた初の共同パワーユニットの開発に全力を注いでいる。あと1年で完成という段階だが、作業はすでにかなり進んだ段階にある。

エンジンのバージョンはすでにテストベンチに載っており、フォードのCEO兼社長であるジム・ファーリーは、そのサウンドを初めて公開した。

レッドブル・レーシングは、F1公式プレシーズンテストプログラム開始の前日となる2月25日、バーレーンでの撮影日に新型マシン「RB21」をお披露目する。

オートスポーツ誌の報道によると、ミルトン・キーンズのチームは、2月18日にロンドンのO2で行われたF175公式発表イベントで今シーズンのカラーリングを公開し、サキールにあるバーレーン・インターナショナル・サーキットで、2025年のF1世界選手権を戦うマシンをお披露目する予定である。

F1デザインの第一人者であるエイドリアン・ニューウェイは、レッドブル・レーシングの昨年の低迷は「経験不足」が原因だと指摘している。

開幕から10レース中7勝を挙げたレッドブルだったが、残りの14レースではわずか2勝に留まった。マックス・フェルスタッペンの活躍によりドライバーズタイトルを獲得したものの、コンストラクターズタイトルではマクラーレンとフェラーリに後れを取った。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2025年のF1世界選手権を前に、FIA（国際自動車連盟）がジョニー・ハーバートをスチュワードから外す決定を下したことについて、マックス・フェルスタッペンが影響を与えたという見方を否定した。

今週初め、FIAはジョニー・ハーバートがスチュワードを務めることはないと発表した。F1の統括団体は、ハーバートがギャンブル関連のウェブサイトで頻繁にコメントを発表したり、F1関連の意見を述べたりしていることを理由に挙げた。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍はF1にとって「興行的な成功」につながると考えている。

7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、ライバルであるメルセデスからの大物移籍を完遂すべく、冬の間にフェラーリへ移籍し、スクーデリア・フェラーリでの初シーズンに備えている。

ニキ・ラウダ、キミ・ライコネン、そして最近ではフェルナンド・アロンソがF1グリッドへのカムバックを成功させたのなら、セルジオ・ペレスにもできるはずだ。少なくとも、元レッドブルのドライバーの父親であるアントニオ・ペレス・ガリベイはそう考えている。

セルジオ・ペレスのF1キャリアは、昨シーズン終了後にメキシコ人ドライバーとレッドブルが即時契約解除を発表したことで、突然の幕切れを迎えた。

レッドブルのジュニアドライバーであるアービッド・リンドブラッドは、ヘルムート・マルコとクリスチャン・ホーナーから寄せられた世間の賞賛に浮かれることはない。

17歳のアービッド・リンドブラッドは今年、F2デビューを果たし、F1でのレースを視野に入れている。レッドブルの重鎮2人のコメントから、その目標は実現しそうである。