レッドブルF1

レッドブル・レーシングは、今週末のF1ベルギーGPを前にF1の規定されたカーフュー（夜間外出禁止令）を破った。

F1チームスタッフは、定められた期間中はサーキット内にいることが許されない。これは、スタッフが徹夜でマシンの整備を行い、燃え尽きてしまわないようにするために導入された規則である。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGP週末を最高のスタートを切った。ライバルを0.5秒以上引き離してFP1をトップで終え、最初のハードタイヤランとソフトタイヤランの両方で最速を記録した。しかし、FP2ではマクラーレンの2台には及ばず、パパイヤカーに追い抜かれた。グリッドペナルティが待ち受ける中、フェルスタッペンは週末までにやるべきことがあると分かっている。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGPでエンジンペナルティを受ける可能性が「高い」理由について説明し、レッドブル・レーシングがスパ・フランコルシャンでどれほど競争力を発揮できるか確信が持てないと示唆した。

カナダGP週末にパワーユニットを失ったフェルスタッペンは、次のレースで割り当てられたエンジン数を超えたため、グリッド降格ペナルティを受ける可能性が高かった。

セルジオ・ペレスは、今週末のF1ベルギーGPがレッドブルでの最後の出場になるかもしれないとの憶測がある中、レッドブル・レーシングでのF1の将来は安全だと断言している。

エミリア・ロマーニャGP以来の不調により、セルジオ・ペレスのF1での将来はここ数ヶ月話題となっている。5月初めのマイアミ大会以来、ペレスは7位より上位でフィニッシュしていない。

マックス・フェルスタッペン、ハンガリーGPのレース当日の朝3時まで起きていたことに対する批判に反論。自分の趣味がF1のパフォーマンスに影響を与えているのではないかという指摘を笑い飛ばし、グランプリ週末にシミュレーションレースへの参加を続けると語った。

日曜日のハンガリーGPで5位となったフェルスタッペンは、特に戦略への苛立ちや不満を露わにしていたよう見え、メルセデスのルイス・ハミルトンとのの衝突を生き延びた。

角田裕毅は、自分がセルジオ・ペレスの後任としてレッドブル・レーシングのドライバーに選ばれなかった場合、レッドブルF1の意思決定にはパフォーマンス以外の「外部的な要因」が考慮されたということになると考えている。

ペレスは過去7戦で21ポイントしか獲得できなかったため、シーズン終了前にシートを失う可能性があるとの噂が流れている。

角田裕毅は、レッドブルF1が夏休み中にセルジオ・ペレスを放出することを決断したとしても、後任として昇格する可能性は「ゼロ」だという情報筋のコメントをESPNが伝えている。

レッドブルは、セルジオ・ペレスをどうするかというジレンマをハンガリーGPでさらに深めた。ペレスがまたもや不可解な予選ミスを犯し、マックス・フェルスタッペンが日曜日に5位入賞に苦戦する中、マクラーレンは10年以上にわたって最高のF1レースウィークエンドを記録した。

マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPでグリッドペナルティを受けることになり、レースウィークエンドの成功の可能性は打撃を受けるかもしれない。

レース週末を迎えるにあたり、フェルスタッペンはすでに4基の内燃エンジン（ICE）、ターボチャージャー、MGU-HおよびMGU-Kユニット、さらに2基のコントロールエレクトロニクスとエネルギーストアを使用していた。

マックス・フェルスタッペンは、ハンガリーGPのレース前に、日曜日の早朝までシムレースをしていたとして、一部から批判を受けた。

レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングがマックス・フェルスタッペンとシミュレーターのレース活動に関する合意に達したことを明らかにした。