レッドブルF1

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）が、2022年F1第5戦マイアミGPへの意気込みを語った。

前戦エミリア・ロマーニャGPでは、2位表彰台を獲得し、2戦連続で表彰台に上がったセルジオ・ペレスは、ポールポジションや表彰台をかけて戦える状況にモチベーションが高まっていると語る。

レッドブル・レーシングの最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイは、マックス・フェルスタッペンのコース上での攻撃性だけを見て“ワイルド”だと評価するのはアンフェアだと語る。

マックス・フェルスタッペンがF1マシンを操る卓越した才能の持ち主であることに異論を唱える者はいない。しかし、F1キャリアを通して、フェルスタッペンの攻撃的なレースクラフトはライバルから幾度となく批判を受けてきた。

レッドブル・レーシングに最高技術責任者を務めるエイドリアン・ニューウェイは、F1は風洞を禁止するべきだと考えている。

だが、エイドリアン・ニューウェイがF1マシンを設計するレッドブル・レーシングは、マクラーレンやアストンマーティンに加わり、完全に新しい風洞を建設することを決定している。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングがF1の今後数シーズンを“支配”するだろうという大胆な予測を立てた。

レッドブル・レーシングは、2021年にタイトル争いに返り咲き、マックス・フェルスタッペンが、最終戦アブダビGPのファイナルラップでメルセデスのルイス・ハミルトンからドライバーズタイトルを奪い取った。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、今週末に待望の初開催を迎えるF1マイアミGPのためにスペシャルヘルメットを用意した。

F1がフロリダに戻るのは、22歳のブルース・マクラーレンがセブリングで初勝利を挙げた1959年以来。今週末、マイアミ・インターナショナル・オートドロームでF1マイアミGPが初開催される。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年のF1タイトルをかけて激しい戦いを繰り広げているマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールのライバル関係は「心からの敬意」に満ちていると語る。

マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールは、2022年の最初の4レースでそれぞれ2勝ずつを挙げている。しかし、フェルスタッペンが2回のリタイアを喫したことで、ルクレールがドライバーズチャンピオンシップで27ポイント上回っている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、現在、F1でマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールと同格の“唯一のドライバー”としてマクラーレンのランド・ノリスの名前を挙げた。

現役ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンと2022年に初のF1ワールドチャンピオン獲得に挑戦しているシャルル・ルクレール（フェラーリ）の2人は、新しいF1レギュレーション時代のスタートで明らかに支配的な勢力となっている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、イモラで振り子がレッドブル・レーシングに有利に振られた後、マイアミでフェラーリが“スーパーコンぺティティブ”になることを警戒している。

アップグレードを導入して軽量化されたRB18で武装し、マックス・フェルスタッペンは、スクーデリア・フェラーリの本拠地であるイモラでキャリア2回目のグランドスラムを達成して圧勝した。

レッドブ・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、新しいレース週末のフォーマットはF1ドライバーのメディアム活動の数を増やしているだけだとし、変更するよう求めた。

2022年はまったく新しい技術規則にとって車をゼロから再設計しなければならないだけでなく、レースウィークエンドも木曜日が廃止されて、4日間から3日間へと短縮された。