レッドブルF1

レッドブルF1は確認していないが、リアム・ローソンとのオプションが行使されたとSpeedcafeが報じtリる。

ローソンの契約には、レッドブルが9月中旬までに2025年のレースドライバーとしてのポジションを彼に提供できない場合、彼は自由に組織を離れることができるというオプションがあった。

1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、レッドブルが交代を選ぶのであれば、角田裕毅は解決策ではないとし、セルジオ・ペレスが衰えたのではなく、マックス・フェルスタッペンがレベルアップしたと主張している。

セルジオ・ペレスは2024年のF1で、2023年の低迷を反映するような深刻なスランプに陥り、マクラーレンがコンストラクターズチャンピオンシップのリードを縮めたこともあり、レッドブルは夏休みの間にドライバー交代の可能性があるのではないかという憶測を煽った。

セルジオ・ペレスの父親であるアントニオ・ペレス・ガリベイは、F1アゼルバイジャンGPの直後に病院に搬送された。

アゼルバイジャンGPの最終ラップでクラッシュを喫したセルジオ・ペレスの父親は、その直後に心筋梗塞の前兆である前梗塞を発症し、緊急事態に陥ったと見られている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがF1アゼルバイジャンGPで「もっと多くの成果に値した」と主張したが、ラスト2周目にカルロス・サインツJr.と劇的なクラッシュを起こし、悲惨な形でレースを終えた。

セルジオ・ペレスは、中国グランプリ以来のベストレースフィニッシュを達成する寸前だったが、50周目にサインツのフェラーリと絡み、両ドライバーともレースを完走できなかった。

レッドブルF1のコンサルタントであるヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングからコンストラクターズチャンピオンシップが遠のいていると考えている。

マックス・フェルスタッペンが依然としてマシンのハンドリングの悪さに苦戦し、セルジオ・ペレスがアゼルバイジャンGPでクラッシュしてしまったため、マクラーレンがチームタイトル争いで首位に立ち、現在20ポイントの差をつけている。

マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPで土壇場でトップ5フィニッシュを確保したにもかかわらず、トラフィックと「制御不能」なマシンがパフォーマンスに大きく影響し、バクーでの厳しいレースに耐えた。

チームメイトのセルジオ・ペレスとフェラーリのカルロス・サインツが最後から2周目に劇的な衝突を起こしたこともあり、フェルスタッペンはバクーでの予選より1つ上の5位でフィニッシュした。

レッドブル・レーシングは2年以上ぶりにコンストラクターズ選手権のトップの座を失った。チームはその間にコンストラクターズタイトルを2度獲得した。しかし、2024年は残り7戦となった時点で、マクラーレンがランキングトップの座を奪った。

マクラーレンはこれまでに8回コンストラクターズチャンピオンシップを獲得している。しかし、最後の勝利はレッドブルがF1に参入する7年前の1998年だった。レッドブルは昨年、6度目のタイトルを獲得した。

F1アゼルバイジャンGPの週末は、セルジオ・ペレスにとって非常に良い結果に見えた。彼はプラクティスで好成績を収め、予選を4位で通過しました。レースでも、ペレスには優勝のチャンスがあった。しかし、残りわずか数周でフェラーリのカルロス・サインツJr.とクラッシュし、彼の望みは消え去った。ペレスは事故の責任をサインツに押し付けた。

マックス・フェルスタッペンは 、F1アゼルバイジャンGP後のバーチャルセーフティカー下での追い越しに対する処罰を免れた。

フェルスタッペンと他の数人のF1ドライバーは、バクーでのスリリングなレース終了後、バーチャルセーフティカー（VSC）の状況下での追い越しについて調査を受けた。