レッドブル・レーシングの2025年04月のF1情報を一覧表示します。
マックス・フェルスタッペンのメルセデスF1移籍に反対するボウルズ
2025年4月26日

マックス・フェルスタッペンのレッドブルとの契約は2028年シーズン終了までだが、パフォーマンスに基づく退団条項により、オランダ人ドライバーは早ければ来年にもチームを離れる可能性がある。
角田裕毅の“大きな前進”以上にアイザック・ハジャー絶賛のレッドブルF1首脳
2025年4月26日

オーストラリアと中国での開幕2戦後、マルコとチーム代表のクリスチャン・ホーナーがリアム・ローソンの実力が十分でないと判断したことで、角田裕毅はレッドブルで待望のチャンスを驚くべき形で与えられた。
角田裕毅 レッドブルF1残留を賭けた「テストの真っ只中にいる」とシュタイナー
2025年4月25日

そして、もし角田裕毅が失敗したら、アイザック・ハジャーがレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンと並ぶ次のドライバーとなるだろう。
角田裕毅 レッドブルF1移籍後のオープニングムービー撮影風景
2025年4月25日

角田裕毅は、2025年のF1世界選手権の第3戦となる日本グランプリから、リアム・ローソンと交代でレーシングブルズからレッドブル・レーシングに移籍した。
それに合わせてオープニングムービー用の撮影も行われ、当然ながら日本GPからはレッドブルのレーシングスーツを着用した角田裕毅に差し替えられた。
レッドブルF1 フェルスタッペンを失えばウィリアムズのように衰退?
2025年4月25日

F1の新しい技術規則は、まったく新しいエンジンルールとともに2026年から施行される。これはレッドブルにとっても新たな時代であり、レッドブル・パワートレインを通じて初めて独自のパワーユニットを構築することになる。
マックス・フェルスタッペン F1での将来は「レッドブルに焦点」とホーナー
2025年4月25日

フェルスタッペンは、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコが、オランダ人ドライバーの将来について「大きな懸念」を抱いているとコメントしたことを受け、2025年以降の計画について質問を受けながら、最近のサウジアラビアGPに臨んだ。
角田裕毅 レッドブルF1残留には「タイヤマネジメントが鍵」とトスト
2025年4月25日

角田裕毅はわずか 3 戦目で、リアム・ローソンよりも彼を選んだことが正しい選択だったことを証明した。特に、バーレーン GP で初ポイントを獲得したことは大きな成果だった。
レッドブルF1ヘルムート・マルコ 「セバスチャン・ベッテルは理想的な後継者」
2025年4月24日

ヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルをはじめ、マックス・フェルスタッペン、カルロス・サインツJr.、ダニエル・リカルドなど、現代の多くの成功したドライバーの育成に尽力してきた。
角田裕毅は「プレッシャーがかかった予選で結果を出す必要がある」とレッドブルF1首脳
2025年4月24日

セルジオ・ペレスの退団後、マックス・フェルスタッペンとのコンビは当初見送られた角田裕毅だが、2025年シーズンの2戦後に、レーシングブルズに送り返されたリアム・ローソンの後任として起用された。