F1

角田裕毅は、2025年F1 バーレーンGPの決勝レースを9位でフィニッシュ。レッドブル・レーシング移籍後初ポイントを獲得した。

角田裕毅は、10番グリッドからソフトタイヤでレース。だが、序盤はポジションを上げることができず、ミディアムスタートのルイス・ハミルトン（フェラーリ）の後ろで周回を重ねる。

シャルル・ルクレールは、自身4位という結果を受け、バーレーングランプリでフェラーリが「小さな一歩」を踏み出したというフィーリングを得たが、チームが「望む場所」に到達するには、さらに多くのステップが必要であることを認めている。

ルクレールは、2025年シーズン初の表彰台をかけた戦いに身を置くことになったが、最終ラップで激しい追い上げを見せたランド・ノリスに3位を奪われ、4位でフィニッシュとなった。

ランド・ノリスは、日曜夜のバーレーングランプリの後、失望を隠せなかった。マクラーレンのドライバーは、自身が「散々なレースだった」と表現したインシデントの多いレースで3位でゴールしたが、チームメイトのオスカー・ピアストリは勝利を収めた。

ノリスは予選のトリッキーな終わり方を経て6番手からスタートしたが、最初のコーナーでメルセデスのルーキー、キミ・アントネッリ、アルピーヌのピエール・ガスリー、フェラーリのシャルル・ルクレールをかわして3位に浮上し、すぐにポジティブな挽回を見せた。

オスカー・ピアストリは、F1バーレーンGPでメルセデスのライバル、ジョージ・ラッセルとマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスを楽々と破り、ポールポジションから圧倒的勝利を収め、満面の笑みを浮かべた。

ピアストリはバーレーン・インターナショナル・サーキットの照明の下、スタートからゴールまでトップを走り続け、レース序盤のスタートダッシュとレース後半のセーフティカー再スタートを制し、今シーズン2勝目、F1通算4勝目を挙げた。

ジョージ・ラッセルは、F1バーレーンGPの終盤にランド・ノリスを2位に抑えながら彼が戦ったさまざまな問題について、またDRS違反によるレース後のペナルティを回避したことについて見解を述べた。

メルセデスドライバーのラッセルは、日曜夜のレースをグリッド3番手からスタートしたが、ターン1でフェラーリのシャルル・ルクレールを追い抜き、その後はオスカー・ピアストリの最有力の挑戦者となった。

2025年F1 バーレーンGP 決勝のハイライト動画。4月13日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 決勝が行われ、角田裕毅（レッドブル）は9位入賞を果たした。

オスカー・ピアストリはバーレーングランプリで圧倒的な勝利を収め、2025年F1シーズン2勝目を挙げ、マクラーレンにとってもバーレーンでの初勝利を獲得した。

オスカー・ピアストリは、F1バーレーンGPで堂々たる勝利を収め、2025年シーズンの最初の複数レースウィナーとなった。ピアストリは、冷静沈着な走りでF1通算50回目のスタートで優勝し、マクラーレンにとってもサヒールでの初勝利となった。また、角田裕毅が9位でフィニッシュしてレッドブルでの初ポイントを獲得した。

ポールポジションから力強いスタートを切ったピアストリは、メルセデスのジョージ・ラッセルがターン1でロックアップした際の危機的な状況にもかかわらず、その後の周回で着実にリードを築いていった。

マックス・フェルスタッペンは、F1バーレーンGPに自身を襲った一連の問題を悔やむこととなった。フェルスタッペンは「すべてがうまくいかなかった」ことを考えると6位でレースを終えたことは上出来だったと認めた。

予選で苦戦した結果、7番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、日曜日のレースでも問題が続いたように見えた。レッドブルのライトシステムが最初のピットストップで故障し、ライトが赤のまま緑に切り替わらなかった。

レッドブルは、F1バーレーンGPでマックス・フェルスタッペンと角田裕毅がさらなる苦境に陥った原因となった長時間のピットストップについて、同チームの機材に問題があったと説明した。

ブレーキトラブル、タイヤの過熱、バランス問題が重なり、「起こり得る問題はすべて起こった」とフェルスタッペンが総括したこの日、オランダ人ドライバーは6位入賞を目指して全力を尽くしたが、タイヤ交換に時間がかかったことでさらに苦境に立たされた。