ピレリ

F1エミリア・ロマーニャGPでは、タイトルスポンサーのピレリが稲妻をデザインしたトロフィーを提供する。

すべてのレースのタイトルスポンサーは、表彰台でF1ドライバーに与えられるトロフィーを選ぶことができ、イタリアの起源を強調することを常に誇りに思っている会社であるピレリは、イタリアの芸術を祝うことを決定した。

2021年のF1世界選手権の第2戦 F1エミリア・ロマーニャGPがイモラ・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが第2戦のタイヤについて語った。

イモラ・サーキットで開催される第2戦は、開幕戦バーレーンと同じC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）という3種類のコンパウンドが持ち込まれる。供給されるタイヤは、ハードが2セット、ミディアムが3セット、ソフトが8セットに固定される。

アルピーヌF1は3月31日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでピレリの18インチタイヤのテストを実施。エステバン・オコンが100周を走り込んだ。

ピレリは、F1バーレーンGPの会場となったバーレーンで2022年から導入する18インチタイヤのテストを実施。3月30日（火）にはフェラーリがテストを実施し、両方のレースドライバーが合計141周を走破していた。

フェラーリF1は、3月30日（火）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでピレリと2022年の18インチタイヤのプロトタイプをテスト。カルロス・サインツとシャルル・ルクレールが合計141周を走破した。

現在、F1はピレリが供給する13インチタイヤを使用しているが、2022年にコース上での競争を向上させることを目的とした新しいF1レギュレーションの技術仕様の一部として18インチへの変更が計画されている。

2021年のF1世界選手権 開幕戦 F1サクヒールGP 決勝でのタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーであるピレリが解説した。

バーレーングランプリ決勝は、ポールポジションからスタートしたレッドブルのマックス・フェルスタッペンとメルセデスのルイス・ハミルトンによる緊迫した戦略的なタイヤバトルとなった。結果的には、より多くの周回を重ねたタイヤでリードを守ったハミルトンに軍配が上がった。

ピレリは、2021年のF1世界選手権 開幕戦 F1バーレーンGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。

ピレリは、バーレーン・インターナショナル・サーキットに昨年と同じC2（ハード）、C3（ミディアム）、C④（ソフト）というコンパウドを選択。ゴムは同じだが、構造は2021年にむけて改良されている。決勝ではハードとミディアムのどちらか1セットを使用しなければならない。

2021年のF1世界選手権が今週末にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開幕。公式タイヤサプライヤーのピレリが開幕戦でのタイヤについて語った。

比較的タイヤに厳しいサヒールで開催されるF1バーレーンGPでは、C2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）という3種類のコンパウンドが持ち込まれる。コンパウンドの種類は昨年と同じだが、2021年にむけてピレリはタイヤに改良を加えている。

F1は、ピレリとの公式タイヤサプライヤー契約を2014年末まで1年延長した。

ピレリは、2011年以来F1の単独サプライヤーを務めており、以前の契約の期限は2023シーズン末までとなっていた。しかし、F1は2014年シーズンまで契約を1年延長したことを発表した。

フェラーリF1のカルロス・サインツは、今週初めにヘレスで行われたピレリの18インチタイヤのテスト中にクラッシュを喫したと噂されており、確認を求められて口ごもった。

ピレリは2022年から導入する18インチタイヤの開発プログラムを開始し、フェラーリF1のカルロス・サインツとチームメイトのシャルル・ルクレールは、月曜日から水曜日の3日間にわたってスペインのヘレス・サーキットでテストを実施した。