角田裕毅 アルファタウリF1の元チームメイトのガスリーとトレーニング

2024年1月20日
角田裕毅 アルファタウリF1の元チームメイトのガスリーとトレーニング
角田裕毅は、アルファタウリF1の元チームメイトであるピエール・ガスリーと数日間を一緒に過ごし、ラックを走り回ったり、ソーシャルメディアで自分たちの挑戦の画像を公開したりした。

2024年のF1シーズン開幕まで残り少なくなり、2月21日から23日までバーレーン・サーキットで3日間のテストが予定されており、翌週末には最初のグランプリでチャンピオンシップが実際に開幕する。

ピエール・ガスリー フランツ・トストに感謝「F1キャリアで大きな役割」

2024年1月16日
ピエール・ガスリー フランツ・トストに感謝「F1キャリアで大きな役割」
ピエール・ガスリーが、引退したフランツ・トストに感謝の言葉を述べた。

ピエール・ガスリーは、2017年シーズン途中に当時のトロロッソでF1デビュー。翌年からフル参戦を果たした。2019年にレッドブルに昇格するも、夏休み前にトロロッソに降格となり、フランツ・トストの元で再生。

ピエール・ガスリー 角田裕毅との「またチームメイト」投稿を削除

2024年1月12日
ピエール・ガスリー 角田裕毅との「またチームメイト」投稿を削除 / F1
ピエール・ガスリーは、角田裕毅との「またチームメイト」とのキャプションを添えた投稿を誤解を招かないようにすぐに削除した。

ガスリーと角田裕毅はアルファタウリF1チームでの2年間でかなりの友情を築き、その友情はガスリーがアルピーヌに移籍しても続いている。

ピエール・ガスリー 「マクラーレンF1のシーズン中の躍進はミステリー」

2024年1月11日
ピエール・ガスリー 「マクラーレンF1のシーズン中の躍進はミステリー」
ピエール・ガスリーは2023年シーズンのマクラーレンの躍進を「ミステリー」だとしながらも、アルピーヌF1チームが今後数年間でそれを再現できると信じている。

アルピーヌは2022年に確保した4位の座を固めつつ、現代のトップ3との間に存在する大差を縮めることを目標に昨シーズンに臨んだが、アストンマーティンとマクラーレンが躍進したため厳しいシーズンとなり、コンストラクターズランキングでは6位に後退した。

ピエール・ガスリー マクラーレンF1の飛躍に「嫉妬はしていない」

2024年1月5日
ピエール・ガスリー マクラーレンF1の飛躍に「嫉妬はしていない」
アルピーヌF1チームのドライバーであるピエール・ガスリーは、マクラーレンの仕事ぶりには感心しているものの、F1のミッドフィールド争いからマクラーレンが浮上したことに嫉妬はしていないと主張した。

ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは昨年、MCL60がアルピーヌA523に比べてパフォーマンスが低かったため、さまざまな問題と戦いながら試練の幕開けを迎えた。

角田裕毅とは良い関係もF1では「潰したい」とピエール・ガスリー

2023年12月11日
角田裕毅とは良い関係もF1では「潰したい」とピエール・ガスリー
角田裕毅とピエール・ガスリーの“仲良し”ぶりは多くのF1ファンを笑顔にさせたが、もちろんそれはある現実に基づいている。

F1におけるこの特別な関係は、次のような疑問を投げかける。チームメイトは最初のライバルでもあるのに、チームメイトと友達になれるのだろうか?

ピエール・ガスリー アルピーヌF1チームとの初年度は「2つの側面がある」

2023年12月6日
ピエール・ガスリー アルピーヌF1チームとの初年度は「2つの側面がある」
ピエール・ガスリーは、レッドブル・ファミリーから独立した後、アルピーヌF1チームでの最初の年には「2つの側面」があると感じている。

2014年にレッドブルのジュニアチームに入団したガスリーは、3年以上経った2017年シーズン後半、トロロッソでついにF1でのブレイクを果たした。

ピエール・ガスリー F1アブダビGP決勝 「ペレスとハミルトンに接触され…」

2023年11月27日
ピエール・ガスリー F1アブダビGP決勝 「ペレスとハミルトンに接触され…」
ピエール・ガスリーは、2023年F1最終戦アブダビGPでアルピーヌF1チームがいくつか「違ったこと」ができたと認めながらも、セルジオ・ペレス、ルイス・ハミルトンとの接触で受けたダメージがレースで最も大きな犠牲となったことを認めた。

ガスリーはハミルトンとペレスをオーバーテイクし、1周目を終えた時点で10番手から8番手に浮上。しかし、その際にガスリーはペレスにリアと接触され、パーツをわずかに失った。

ピエール・ガスリー F1ラスベガスGPのラスト25周は「非常に苦痛だった」

2023年11月22日
ピエール・ガスリー F1ラスベガスGPのラスト25周は「非常に苦痛だった」
ピエール・ガスリーは、ラスベガスGPでの最終スティントでタイヤに過度なグレイニングが発生し、「非常に苦痛で長い最後の25周」だったと認めた。

アルピーヌF1チームのガスリーはラスベガスGPで自己最高の4番手からスタートしたが、ピットストップでハードタイヤに交換した直後、急激に順位を下げた。
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