ピエール・ガスリー

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、アルピーヌ・ユベールを追悼する特別イベントを前に、スパ・フランコルシャンでレースをすることに、いまだ相反する感情を抱いていることを認めた。

ピエール・ガスリーは、2019年の週末にF2のクラッシュで亡くなった故ユベールを追悼するため、木曜日の夜にF1、F2、F3の全スタッフを招待し、スパ周辺を走る特別イベント『Run for Anthoine 』を開催する。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームの停滞していることに対して「解決策を見つける」必要があると語った。

今年、フェルナンド・アロンソの後任としてレッドブル・ファミリーを離れ、アルピーヌF1チームに移籍したフランス人のガスリーだが、イギリスGPは基本的にこれまでの結果を総括するものだった。予選で10番手、決勝で接触、リタイア。

シャルル・ルクレールとピエール・ガスリーは日曜日のイギリスGPを得られるものはほとんどなかったが、それでも二人は月曜日にイギリス滞在を延長した。

オーバーオールをより洗練された服装に着替えたフェラーリとアルピーヌのF1ドライバーたちは、ガールフレンドに手を引かれながらウィンブルドンの聖地オール・イングランド・クラブに向かい、センターコートでノバク・ジョコビッチを応援した。

ピエール・ガスリーとカルロス・サインツJr.の間に芽生えつつあった確執が、F1イギリスGP決勝での衝突によって悪化した。

フェラーリのカルロス・サインツJr.がスペインのテレビのインタビューに答えていると、アルピーヌのピエール・ガスリーが後ろから近づいてきた。

ガスリーはサインツを強く突き、指を差しながら苛立ちをつぶやいた。

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、ランス・ストロールがトラック外でオーバーテイクしたことを非難した後、F1のルールについて「非常に混乱している」と語った。

ガスリーのイギリスGPは、レース終盤にストロールと衝突したことで幕を閉じた。その前にストロールは、セーフティカーによるリスタート後に11番手争いを繰り広げながら、ストウでガスリーをコース外でオーバーテイクしたように見えた。

ピエール・ガスリーは、マクラーレンのアップグレードされたMCL60がオーストリアで見せた印象的なペースは、アルピーヌF1チームの展望にとって「あまり良い兆候ではない」と語った。

マクラーレンはレッドブルリンクで、チームが計画している3つのアップグレードのうち最初のものを導入した。追加のアップデートは今週末のシルバーストーンと今月後半のハンガリーで予定されている。

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、オーストリアGPのトラックリミットの大失敗に対する解決策を見つける必要があると訴えるF1ドライバーたちの合唱に加わった。

先週末のオーストリアGPでは、予選で43件のタイムが抹消されたほか、決勝では80周以上が無効となり、FIA（国際自動車連盟）は後にトラックリミット違反が1,000件以上報告されたことを認めている。

F1ジャーナリストのトム・クラークソンは、ピエール・ガスリーがスクーデリア・アルファタウリを離脱したことにより、角田裕毅が「プロスポーツマンとして」成長することができたと考えている。

アルピーヌF1チームは、2023年にフェルナンド・アロンソに代わってガスリーを起用。後任として加入した28歳のニック・デ・フリースは、モータースポーツでの豊富な経験を活かし、シーズンに向けてチームを率いることが期待されていたが、角田裕毅は大幅にステップアップした。

ピエール・ガスリーは、シーズンの中間地点のかなり前に4基目のパワーユニットに達したが、アルピーヌF1チームはペナルティを回避できるとと予想している。

アルピーヌF1チームは、先週末のF1カナダGPの土曜朝、ガスリーのA523に今季4基目となるフルパワーユニットを搭載した。当初は3台までとされていた今季のレギュレーションで認められている4基すべてのパワーユニットを使用したのは、グリッドに並ぶ20人のF1ドライバーの中でガスリーだけだ。