ピエール・ガスリー

ピエール・ガスリーが、エンストンにあるアルピーヌF1チームのファクトリーを訪問。F1キャリアで重要なマイルストーンとなる2023年シーズンへの一歩を踏み出した。

2023年はピエール・ガスリーがレッドブルの支援を受けないチームでドライブする初めてであり、10年近く続いたパートナーシップに終止符を打つことになる。

ピエール・ガスリーは、アルファタウリF1でのほぼ6シーズンは「大変な道のり」だったが、自分を「より良いドライバー」にしてくれたと振り返った。

ピエール・ガスリーは、2017年のF1マレーシアGPでデビューした後、アルファタウリ(以前はトロロッソとして知られていた)で95レースをスタートした。これは、チームの歴史の中でどのドライバーよりも多い数となる。

ピエール・ガスリーは、アルファタウリF1が来年のマシン『AT04』のコンセプトを変更したため、2023年F1シーズンにどのようなパフォーマンスを発揮するか確信が持てないと語る。

ピエール・ガスリーは、シーズンの大部分でフォームを見つけるのに苦労したアルファタウリでの困難な最終年の後、2023年にアルピーヌF1チームに移籍するが、彼の元同僚は、新車AT04がこれまでに製造された中で最高の車になると確信していると語る。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームに加入する前のアルファタウリF1でのがっかりした最終シーズンについて正直に評価した。

フランス出身のピエール・ガスリーが、母国を拠点とするアルピーヌのワークスF1チームに移籍することが10月初旬に発表されたことは、いずれにせよ理解できることだったが、2022年のアルファタウリF1チームの状況を考えるとなおさらだ。

アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシは、ピエール・ガスリーがチームをF1で「次のレベル」に引き上げることができると信じている。

フランス人のピエール・ガスリーは、アストンマーティンに移籍する2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソの後任として、アルファタウリからアルピーヌF1チームに加入する。

ピエール・ガスリーは、アルファタウリF1のファクトリーに最後の出勤を果たし、チームに別れを告げた。

F1キャリアを通してレッドブルF1ファミリーで過ごし、トロロッソ時代からスクーデリア・アルファタウリで5シーズンを過ごしたピエール・ガスリーは、2023年にアルピーヌF1チームに完全移籍する。

ピエール・ガスリーは、2023年にアルピーヌF1チームに移籍し、新たにエステバン・オコンをチームメイトをアルピーヌに迎える。新しいマシンで臨む今後のシーズンを楽しみにしているが、ガスリーはアルファタウリのチームメイトである角田裕毅がいないことを寂しく思うだろうと認める。

ピエール・ガスリーと角田裕毅は、チームで一緒に過ごした2年間、コース外でも友好的な関係を築いており、2人はお互いのソーシャルメディアの投稿で頻繁に取り上げられている。

ピエール・ガスリーは、アルファタウリF1が2022年シーズンに苦戦を強いられた場所を特定した。

2021年シーズンをコンストラクターズランキング6位で終えたアルファタウリだったが、2022年にレギュレーションが大幅に変更された結果、9位まで後退することになった。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームとの初仕事となったアブダビテストを振り返り、第一印象は予想よりもさらに良かったと語る。

アルファタウリと2023年まで契約を結んでいたピエール・ガスリーだったが、レッドブル・レーシングへの昇格の見込みは低く、ニック・デ・フリースという後任が見つかったことから、レッドブルは、フェルナンド・アロンソの移籍によってできたアルピーヌF1チームの空席を獲得できるようガスリーをリリースすることを決定した。