ニック・デ・フリース レッドブルF1首脳が“最大のミス”発言も「恨みはない」
2025年2月6日

2022年のイタリアGPでウィリアムズから急遽代役参戦し、ポイント獲得を目指して走って9位に入ったニック・デ・フリースは、2023年シーズンにレッドブルのジュニアチームに引き抜かれた。
角田裕毅のRB 2025年F1マシンでレッドブルRB20の“キャノン”カウル不採用
2025年2月6日

ルイス・ハミルトン フェラーリF1との2日間のピレリタイヤテストを完了
2025年2月6日

フェラーリは今回も、ルイス・ハミルトンとチームメイトのシャルル・ルクレールに交互に運転を任せるという方法を取り、2人は火曜日にそれぞれ74周を走行し、合計173周を記録した。
周冠宇 フェラーリF1のリザーブ就任も「長期的に続けるつもりはない」
2025年2月6日

昨シーズン末にザウバーF1チームでの正ドライバーとしての立場を失った周冠宇は、2014年から2018年までドライバーアカデミーに在籍していたフェラーリにリザーブドライバーとして復帰し、アントニオ・ジョビナッツィと兼任することになった。
バルテリ・ボッタス 「F1のルーキーを優先する風潮は変わる可能性がある」
2025年2月6日

前回のシーズンでは、2シーズン間でドライバーの顔ぶれが変わらなかったのはF1史上初めてだったが、2025年にルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍したことでグリッドに大きな変化が起こった。
フェラーリ 2024年の売上好調で従業員に多額のボーナスを支給
2025年2月6日

フェラーリの純売上高は、2023年度と比較して前年比11.8%増の66億7,000万ユーロ(約1兆円)となり、純利益は21%増の15億ユーロ(約2370億円)となった。
マクラーレン 『MCLXX』と題した2025年F1マシンのエンジンサウンドを公開
2025年2月6日

マクラーレンは2024年のF1シーズンを好調に終え、26年ぶりにコンストラクターズチャンピオンを獲得した。マクラーレンのドライバーの一人、ランド・ノリスはドライバーズチャンピオンシップで2位になった。
アストンマーティンF1 マクラーレンの復活劇に触発「我々にも実現できる」
2025年2月6日

アストンマーティンF1チームは、2023年に圧倒的な強さを誇るレッドブルに最も近い挑戦者としてスタートし、新加入のフェルナンド・アロンソの活躍により、開幕から8戦で6回の表彰台を獲得した。
F1オーストラリアGP 2025年の開催から黄色と緑のトラックマークを廃止
2025年2月6日

目の肥えたF1ファンなら、トラックマーキングがこれまでの南半球での訪問時に見られた通常の黄色と緑ではなく、白く塗られることに気づくだろう。