キャデラック F1参戦承認で「携帯電話には多くの問い合わせ」とチーム代表
2025年3月12日

これは、チーム代表のグレアム・ロードンが主張したもので、キャデラックのF1参戦がオフィシャルになったことで、すでに彼の携帯電話には多くの問い合わせが寄せられているという。
マックス・フェスタッペン F1のV10エンジン回帰論に「騒ぎ立てるのは良くない」
2025年3月12日

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリから、FIA会長のモハメド・ビン・スライエム、トト・ヴォルフ、クリスチャン・ホーナー、フレデリック・バスール、ルイス・ハミルトンなど、多数の権威ある人物が、ここ数日、このアイデアについて考えを巡らせている。
レーシングブルズF1チーム “最悪の本部”から“ロケーションフリー”へ移行
2025年3月12日

レーシングブルズがビスターで運営していた元空力部門は、チームがミルトン・キーンズのレッドブル・ファミリーに隣接する新しい施設に移転したことで、もはや存在しない。
マクラーレンF1 オスカー・ピアストリと2026年以降の複数年契約延長に合意
2025年3月12日

オスカー・ピアストリは、2023年F1シーズン前に複数年契約でマクラーレンに加わり、チームでのデビューキャンペーンわずか15レースでその契約を2026年末まで延長した。
ビクター・マルタンス アルピーヌF1チームの育成プログラムを離脱
2025年3月12日

マルタンスは2025年シーズンを前にアルピーヌF1チームのドライバーアカデミーを去ったことが最近明らかになった。一方、フランスのスタードライバーは、F1の登竜門であるフォーミュラ2で3シーズン目のフル参戦に備えている。
ルイス・ハミルトン F1のV10エンジン回帰論を支持「EVは望んでいない」
2025年3月11日

V10エンジン時代への回帰に関する議論は、FIA会長のモハメド・ビン・スライエム氏によって引き起こされた。同氏は、F1は将来的に持続可能な燃料で人気のエンジンを稼働させるというアイデアを少なくとも検討すべきだと提案した。
ホンダ 角田裕毅のF1キャリアにために「我々にできることはあまりない」
2025年3月11日

角田裕毅は、レッドブルのサテライトチーム(現在はレーシングブルズと改名)で5シーズン目を迎える。彼は親チームのレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンと組むパートナーに選ばれなかった。
佐藤琢磨 2025年のインディ500にRahal Letterman Lanigan Racingから出場
2025年3月11日

ホンダ・レーシングのエグゼクティブ・アドバイザー)であり、2017年と2020年の2度のインディ500の覇者である佐藤琢磨が、5月に米国インディアナ州のインディアナポリス・モーター・スピードウェイ(IMS)で開催されるインディアナポリス500にRahal Letterman Lanigan Racing(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング/RLL)から参戦することがチームから発表になった。
エステバン・オコン ハースF1チームで「ベアマンのベンチマーク」と小松礼雄
2025年3月11日

長年、ベテランのプロドライバーたちに頼ってきたハースF1チームは、経験を交換し、実績のある才能と生来のポテンシャルを融合させた。さらなる勝利を渇望するグランプリ優勝者のエステバン・オコンと、昨年フェラーリで目を見張るような代役を務めたルーキーのオリバー・ベアマンがペアを組む。