F1

スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.は、F1サンパウロGPで日曜日に2度クラッシュしてしまったことについて「説明できない」と語った。また、シャルル・ルクレールも、ウェットコンディションでのSF-24の運転は難しいと評した。

サインツは、日曜日の朝、Q2中にインテルラゴスのターン2でクラッシュし、フェラーリがパルクフェルメ規定外でコンポーネントを変更しなければならず、ピットレーンからのスタートを余儀なくされた。

ザウバーF1チームは、2025年F1シーズンからバルテリ・ボッタスと周冠宇を起用しないことを明らかにした。

2026年に予定されている現ザウバーF1チームによる アウディのF1参戦に備え、ヒンウィルに本拠を置くザウバーは、新レギュレーションの初年度に万全の体制で臨むため、ドライバーラインアップ全体の刷新を望んでいた。

世界最高峰の4輪レースF1世界選手権（F1）において、2019年より2つのレーシングチームにパワーユニットの供給・技術支援に携わる、さくら市操業の株式会社ホンダ・レーシング（HRC）協力のもと、今シーズンよりスクーデリア・アルファタウリから新体制・改名となった ビザ・キャッシュアップRBフ・ォーミュラワン・チームのF1マシン VCARB 01（ブイカーブ 01）を展示する。

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、 F1サンパウロGPで「苦痛」を味わった後、バレンシアの洪水危機の犠牲者に哀悼の意を表した。

インテルラゴスの日曜日はアロンソにとって惨めな結果となった。日曜朝の予選セッションでクラッシュした後、アロンソのメカニックたちはレースに間に合うようにアロンソのAMR24を修復すべく精力的に作業した。

プレマ・レーシングは、ロバート・シュワルツマンが2025年のインディカー・シリーズにチームに加わると発表した。これは北米最高峰のオープンホイール選手権に参戦するチームにとって初のシーズンとなる。

耐久レースでの成功を経てプレマ・ファミリーに復帰する25歳のイスラエル人ドライバーは、シングルシーターカーに戻り、来季のシボレーエンジン搭載チームのレースに英国人ドライバーのカルム・アイロットのチームメイトとして参加する。

マクラーレンは、ランド・ノリスをドライバーズチャンピオンシップに導くことが最終的な目標だったことはなく、常にコンストラクターズタイトル獲得に重点を置いてきたと述べている。

ランド・ノリスは、ポールポジションからスタートし、ライバルのマックス・フェルスタッペンが17番グリッドからスタートしたブラジルグランプリで、フェルスタッペンのポイント差を縮める絶好のチャンスがあった。

ランス・ストロールは、F1サンパウロGPのフォーメーションラップで注目を集めた。スピンオフしたからではなく、「あの忌々しいグラベルトラップにまっしぐらに突っ込んで行った」からだ。

ストロールは、インテルラゴス・サーキットでの日曜を忘れたいだろう。朝の予選でクラッシュしてしまった上、メカニックたちが必死にマシンを修復したが、フォーメーションラップでマシンを止めてしまったため、スターティンググリッドにつくことはできなかった。

角田裕毅は、F1サンパウロGPでフルウェットに交換して高いパフォーマンスを発揮していた際に、FIAスチュワードは雨が強すぎると判断してセーフティカーを投入するというフルウェットの存在意義を問う判断があった。そして、フランコ・コラピント（ウィリアムズ）がクラッシュして赤旗中断になるという不運もあった。

しかし、敗因はそこだけではなかったかもしれない。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ブラジルでのF1週末でまたも波乱の展開となった中、セルジオ・ペレスのチームでの立場について「事実を検証」する必要があると認めた。

セルジオ・ペレスは、前週のメキシコでのホームイベントをポイントなしで終えたため、サンパウログランプリではポジティブな結果を残すことに必死だった。