F1

エステバン・オコンは、2025年にハースF1チームへ移籍する種は、早くも2023年半ばにはまかれていたと明かした。アルピーヌの野心が自身のそれと完全に一致していないことが明らかになったときのことだ。

2021年にハンガリーGPで印象的な勝利を収めたものの、エステバン・オコンは最近のシーズンでアルピーヌのパフォーマンスが低下していることを目の当たりにした。

元F1チーム代表のエディ・ジョーダンは、アウディのF1プロジェクトに対するアプローチは、パートナーであるザウバーの所在地のせいで本質的に欠陥があると考えている。

アウディはスイスを拠点とするザウバーF1チームを買収し、同社の事業を活用して、アウディの次世代パワーユニットを搭載する2026年型シャシーの開発を進めている。

エイドリアン・ニューウェイが、アストンマーティンF1チームと契約を結ぶことを決断し、この合意は9月に発表されるとAutosprintが報道。さらにアストンマーティンはニューウェイの要望でマックス・フェルスタッペンの獲得にも動いているという。

今シーズンの初めに、エイドリアン・ニューウェイとレッドブルとの長期にわたる関係が来年3月に終了することが発表されて以来、ニューウェイの将来については多くの憶測が飛び交っている。

RB F1チームのCEOであるピーター・バイエルは、ダニエル・リカルドのF1での豊富な経験が、チームメイトの「ダイヤモンドの原石」である角田裕毅の成長に役立っていると考えている。

ダニエル・リカルドは、昨年7月にニック・デ・フリースが悲惨なF1ルーキーシーズンを送った末に解雇されて以来、レッドブルのセカンドチームで角田裕毅とコンビを組んでいる。

レッドブルの代表クリスチャン・ホーナーは、チームの現在のドライバー陣容に「問題」があることを認め、将来に向けて「素晴らしい才能のプール」を育成することにすでに取り組んでいると語った。

ベルギーでは、夏休み中にセルジオ・ペレスをマックス・フェルスタッペンのチームメイトに交代させることをチームが検討しており、ダニエル・リカルドがその候補の一人であるという憶測が流れていた。

角田裕毅は、2024年F1シーズン前半戦の予選平均ポジションでトップ10入りを果たした。

Formula1.comは、夏休み前の予選平均ポジションのランキングを発表。1位はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）で2.6。2位にはランド・ノリス（マクラーレン）で3.4、3位はシャルル・ルクレール（フェラーリ）で4.9となっている。

オスカー・ピアストリは、マクラーレンの今シーズンの第一目標は、ドライバーズタイトル獲得に気を取られることなく、コンストラクターズタイトルを確実に獲得することだと主張している。

マクラーレンの意向については、ハンガリーグランプリの物議を醸したフィニッシュ以来、ここ数週間の間、活発な議論の的となっている。ランド・ノリスは、レースのリードをピアストリに譲るようチームオーダーが出された。

マックス・フェルスタッペンはレッドブルへの忠誠を再確認し、チームを「第二の家族」と表現した。これは、メルセデスがF1ワールドチャンピオンと契約を結ぶという希望を打ち砕くものとなった。

マックス・フェルスタッペンは近年、F1史上最高のドライバーの一人として地位を確立しており、2021年の開始以来、3年連続で世界選手権を制し、過去80レース中51勝を挙げている。

オリバー・ベアマンは、F2チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが来年、自分と一緒にF1グリッドに並ぶ「資格」があることに疑いを持っていない。ベアマンは、いつかF1でアントネッリとタイトルを争う日が来ることを期待している。

オリバー・ベアマンはジュニア時代から注目を集め、今シーズン初めのサウジアラビアGPでのフェラーリによる代役F1参戦では主役を演じた。そしてこのほど、2025年にハースF1チームからフルタイムのF1デビューを果たすことが発表された。