F1

ニキータ・マゼピンは、F1に復帰できなかったとしてもこの世の終わりではないと語る。

ウクライナ紛争の勃発によりハースとF1から追放されたマゼピンは先週、2024年の復帰についてチームと話し合うために英国に入国する許可を求めたが、裁判官の判断で却下された。

2023年第9戦カナダGPで記録されたFacts and Stats。モントリオールで開催されたレースで、ライバルは確実に近づいているが、マックス・フェルスタッペンの勝利を阻止するには十分ではなかった。

フェルスタッペンは、その勝利数でF1レジェンドのアイルトン・セナに並ぶとともに、レッドブル・レーシングに通算100勝目をもたらした。だが、それ以外にも魅力的な数字が記録された。

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1第9戦カナダGPでのローガン・サージェントのリタイアの原因が「オイル漏れ」であったことを明かした。

18番グリッドからスタートしたサージェントは、順位をキープしてレースを進めていた。しかし、チームからマシンを止めるように指示があり、7周目にリタイアした。

アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、F1カナダGPでエステバン・オコンのリアウイングがレース終盤に心配な振動を起こしたにもかかわらず、アルピーヌはその完全性に疑問を抱くことはなかったと語った。

オコンはモントリオールのレース終盤15周で4台による激しいバトルを展開し、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）、ランド・ノリス（マクラーレン）を抑えてながら、7番手でアレックス・アルボン（ウィリアムズ）を追いかけていた。

2023年F1第9戦カナダGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

レースはポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンが一度もリードを譲ることなく優勝。今季6勝目、通算41勝目を挙げて、アイルトン・セナの勝利数に並んだ。また、レッドブル・レーシングにとっては通算100勝目の記念すべき勝利となった。

2023年のF1世界選手権 第9戦 F1カナダGPの決勝レースで11位からリタイアしたドライバーのコメント。

2レースぶりにセーフティカーが出動したレースでは、特にそのタイミングが戦略で順位を上げてポイント獲得を狙っていたドライバーに影響を与えることになった。また、9番手でチェッカーを受けたランド・ノリス（マクラーレン）は、レース中の“スポーツマンシップに反する行為”に5秒ペナルティを科され、ポイント圏外に降格した。

レッドブルF1のチーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイは、おそらくF1界で最も偉大なデザイナーであるが、引退へのカウントダウンが「現実的に」始まっていることを認める。

レッドブル・レーシングは、モントリオールで行われたF1カナダGPで通算100勝目を達成した。これは、マックス・フェルスタッペンが圧倒的な強さを見せ、偉大なアイルトン・セナの記録に並ぶF1通算41勝目を達成したことによる。

アルファタウリF1のニック・デ・フリースは、カナダGPでのケビン・マグヌッセンとのコースアウトは「単なるレースシングインシデント」だったと語った。

35周目、12位を争っていた2人は、ターン1、2を並走し、わずかに接触した。ターン3に差し掛かったとき、デ・ブリースはコーナーのイン側にいたが、フロントタイヤをロックさせてそのままランオフエリアに進入した。

角田裕毅が“親友”と称したアルファタウリF1のデジタル/コンテンツ担当のジョシュ・クルーゼが、F1カナダGPを最後に退職した。

F1カナダGPを14位で終えた角田裕毅は「今日はいくつかいいムーブはあったんだけど、残念ながらポイントには届かなかった」とまずはグランプリを振り返った。