ビザ・キャッシュアップRB 呼称についてのF1論争は「お気に入りのテーマ」
この変革の舵を取るCEOのピーター・バイエルは、「RB」という呼称を採用することは、チームの野心とレッドブル・レーシングとの関係強化につながるものであり、完全に範囲内であるとファンやメディアに保証している。
「ビザ・キャッシュアップRB」と新たに命名されたチームには大きな期待が寄せられていたが、そのデビュー戦は期待されたような盛り上がりを見せることはなかった。その代わりに、レース後の角田裕毅とダニエル・リカルドの口論がスポットライトを浴びた。
角田裕毅の苛立ちがコース上での芝居じみたやりとりに発展し、リカルドは面白さと落胆が入り混じったコメントを残した。
「裕毅はそういう性格なんだ」と角田裕毅の“未熟”な反応を認めつつも、和解を望んでいる。
「少し冷静になったら彼が謝ってくれることを期待している。僕たちにはまだ一緒に戦わなければならないレースがたくさんある」
チーム内では角田裕毅の将来について憶測が渦巻いており、レッドブルのフィーダーシステムからおそらく2025年にホンダが支援するアストンマーティンのシートに移行する可能性を示唆している。
バイエルによれば、「RB」への名前変更は「言いにくい」ものではあるものの、Visa、Cash App、Red Bull の支援によるチームの飛躍を反映しているという。
バイエルはリブランディングをめぐる論争にユーモアを感じており、「今、我々のお気に入りテーマだ」と語り、この決断の根拠を明かした。
「我々は、Visa、Cash App、レッドブルが私たちをサポートし、より高いレベルに到達する手助けをしてくれるという贅沢な問題に直面していた。それがこの名称の理由だ」
このリブランディングは、F1コメンテーターやジャーナリストの間で、チームをどう呼ぶべきかの混乱を引き起こした。「歴史を振り返れば、レーシング・ブルズはレッドブルの哲学の一部であり、ディートリッヒ・マテシッツが飛行機を所有していたフライング・ブルズの哲学でもある」と彼は説明する。
「レーシング・ブルズは、イタリアでは私たちの会社の名前だ。だが、ビザ・キャッシュアップ・レーシング・ブルズF1チームを想像すると、各記事でそれを書くのはかなりうんざりする。だからレーシング・ブルズをRBと略したんだ」とバイエルは説明し、メディア利用についての現実的な見通しを付け加えた。
「しかし、我々は十分現実的であり、メディアが一貫してビザ・キャッシュアップRBを使用するとは期待していない」
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