F1

TGM Grand Prixは、55号車のドライバーに松下信治を起用することを発表。53号車に乗るJuju（野田樹潤）との2台体制で2024年のスーパーフォーミュラに挑む。

TGM Grand Prixは、今年1月にJujuの起用を発表していたが、もう1台のマシンに誰が乗るかは不明だった。

アストンマーティンは、2024年F1第2戦サウジアラビアGPでF1公式セーフティカーとして新型ヴァンテージを導入する。

過去3シーズンにわたりメルセデス・ベンツと共同でセーフティカーを担当してきたアストンマーティンは、DBX707メディカルカーとともに最新のヴァンテージを投入する。

F1界では再び“シリーシーズン”の季節が訪れ、ドライバー市場に関する憶測や移籍話が熱を帯びている。特にイギリスGPの週末では、マックス・フェルスタッペンとジョージ・ラッセルの将来に注目が集まり、2026年のグリッド編成に大きな影響を及ぼす可能性が示唆された。

今季も折り返し地点を迎え、現行の契約状況が改めて注目されている。複数年契約を結んでいるドライバーがいる一方で、レッドブルの角田裕毅を含めて2025年末で契約が切れる者も多く、未確定要素が山積みだ。

元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーが所有していたフェラーリのロードカーが、盗難から29年を経てついに警察によって発見された。

1995年にイモラで開催されたサンマリノGPで、2人のドライバーが車両を盗まれ、ベルガーのF512Mが警察に届けられたが、マシンを見つけることはできなかった。

RBのCEOを務めるピーター・バイエルは、先週末のF1バーレーンGP終盤の角田裕毅とダニエル・リカルドのコース上での口論は、別の戦略があれば回避できた可能性があると考えている。

RBは、フィールドの大部分と同様に、両ドライバーをソフトコンパウンドでスタートさせることを選択した。しかし、リカルドは57周の最後のスティントでソフトを履き、角田裕毅はハードの2セット目でその夜を締めくくることが決定されていた。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンの父親であるヨス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーとの緊張の中、今週末のF1サウジアラビアGPを欠席することになった。

ESPNは当初、現F1世界チャンピオンの父親が、不遇のレッドブルのホーナー監督について発言したため、ジェッダでのシーズン第2戦を欠場すると報じた。

2024年 F1サウジアラビアGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2024年のF1世界選手権 第2戦 サウジアラビアグランプリの決勝レースが3月7日（木）～9日（日）の3日間にわたって開催される。

2021年に初開催されたサウジアラビアグランプリは、紅海のほとりジェッダの海外線沿いに新たに建設されたジェッダ・コーニッシュ・サーキット（Jeddah Corniche Circuit）が舞台。

2024年のF1世界選手権の開幕戦バーレーンGPは、マックス・フェルスタッペンの圧勝以上に、角田裕毅とダニエル・リカルドのチームメイト間の意地の張り合いが話題となった。マーティン・ブランドルは、それらの背後の「すべてのシートに物語」があり、バーレーンで早くもそれらの物語が展開したと語る。

フェルスタッペンは開幕戦バーレーンGPでライトからフラッグまでのレースを圧倒的な圧勝で制し、レッドブルの1-2リードを飾り、2023年から今年までの優勝差は12秒から22秒に増加した。

アルピーヌF1チームは、テクニカルディレクターのマット・ハーマンと空力責任者のダーク・デ・ビアの退団と全く新しい技術体制の構築を発表した。

先週末、バーレーンのパドックではハーマンとデビ・アがアルピーヌF1チームを離れる予定であるという噂が広まり、2024年シーズンが始まる前から両名が辞表を提出していたとの報道があった。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ベン・スライエム会長が、2023年サウジアラビアGPの結果を変更するために介入した疑いで、FIAの調査を受けているとの報道で苦境に立たされている。

調査の核心は、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソに科せられたペナルティがビン・スライエムの介入によって取り消されたという内部告発にあるようだ。