マクラーレン、ニコ・ロズベルグの獲得を否定
2008年7月19日
ミハエル・シューマッハやミコ・ヒュルケンベルグのマネージャーとして知られるウィリー・ウェバーが、ニコ・ロズベルグが2009年にマクラーレンに移籍するという発言をしたことにより、大きな注目が集まっている。
しかし、マクラーレンのCEOを務めるマーティン・ウィットマーシュは、この噂を否定した。
ホンダのドライバーは、「まだ契約を結んでいない」
2008年7月19日
ホンダ・レーシングF1チームの代表であるロス・ブラウンは、「2009年もドライバーラインナップに変更はない」とコメントしていた。
しかし、バリチェロは報道陣に対し「まだ契約書にサインしたわけではない」とコメント。
ロス・ブロウン、「2009年のドライバー変更はない」
2008年7月19日
ホンダ・レーシングF1チームのドライバー、ジェンソン・バトンとルーベンス・バリチュロは、今年いっぱいで契約が切れるとみられている。
しかし、ホンダはレギュレーションが大幅に変更になる2009年のマシン開発に専念しており、バトンとバリチェロに十分な力があると語る。
マクラーレン：ハミルトンが両セッションでトップタイム（ドイツGP初日）
2008年7月19日
メルセデス・ベンツのお膝元であるドイツで、マクラーレンは好調なスタートをきった。
ルイス・ハミルトンは両方のセッションでトップタイムを記録。ヘイキ・コバライネンも1回目を2番手、2回目を4番手で終えた。
フェラーリ：マッサが2番手（ドイツGP初日）
2008年7月19日
フェリペ・マッサ
フリー走行1回目 3番手 1分15秒796
フリー走行2回目 2番手 1分15秒722
「全体的に見て、良い一日だった。僕たちはライバルと同様に常に競争力があった。公園の散歩のように簡単にはいかないけど、相手はできると思う。ウエットのトラックでも作業して、どんなコンディションでもペースがあると感じた。ハード側とソフト側のタイヤには、少なくとも今日は、大きな差がなかった。でも、ソフト側が最終的には少し速くなるだろうし、予選での正しい選択になるだろう。予選とレースに可能な限りベストな状態で挑めるように、これからデータを研究しなければならない。」
トヨタ：順調な初日（ドイツGP初日）
2008年7月19日
午前10時からの公式練習1回目は、ウェットコンディションで開始された。地元ドイツ出身のティモ・グロックは13番手、ヤルノ・トゥルーリは17番手で1回目のセッションを終えた。
2時間半のインターバルを経て午後2時から開始された公式練習2回目は、ドライコンディションで行われ、ヤルノ・トゥルーリは12番手、ティモ･グロックは16番手でセッションを終えた。明日の予選、日曜日の決勝へ向けてトラブル無く順調にデータ収集とセットアップ作業を行った。
BMW：クビサがクラッシュも影響なし（ドイツGP初日）
2008年7月19日
ウェット・コンディションだった午前中に、ロバート・クビサがコントロールを失いウォールに接触するというアクシデントはあったが、午後には問題なく走行を行っている。
母国グランプリとなるニック・ハイドフェルドも、クビサと100分の1秒差で9番手につけた。
ルノー：フェルナンド・アロンソは6番手（ドイツGP初日
2008年7月19日
フェルナンド・アロンソ
フリー走行1回目 4番手 1分16秒163
フリー走行2回目 6番手 1分16秒230
「困難もなく、いつも通りの1日だった。今朝の雨は、わずかに僕たちのプログラムに影響したけど、ウェットトラックで走ることができたし、この後の週末に役に立つだろう。まだ僕たちは、マシンの全体的なバランスを改善しなければならないけど、既に週末の基盤はできているよ。」
ホンダ：トラクション不足に苦しむ（ドイツGP初日）
2008年7月19日
初日は朝から断続的に雨の降る、あいにくの天候となった。それでも午前中のフリー走行開始ごろには雨もやみ、約1時間後にはドライタイヤでの走行が可能になった。このセッション、バトンが12番手、バリチェロは16番手だった。
午後は薄日のさす天気となり、路面は完全にドライとなった。気温も22℃まで上がったが、路面温度は25℃と、依然低いままだ。Hondaの2台は午後、タイヤ比較を中心に走行した。
序盤、周回を重ねるものの、なかなかタイムが伸びない。それでも残り30分を切り、バリチェロ、バトンは、12番手、13番手のタイムをマーク。最終的にはバトン13番手、バリチェロ14番手だった。
