フェラーリ代表、チームオーダーの件でスチュワードに召喚される
2010年7月26日
レース中、トップを走るフェリペ・マッサに対して「フェルナンドは君より速い。このメッセージを理解できるな？」とロブ・スメドリーから無線が入り、その直後マッサはフェルナンド・アロンソに順位を譲った。
レース後、FIAスチュワードは、フェラーリのチームマネージャーとチーム代表を召還した。
マクラーレン：上位とのギャップを懸念 （F1ドイツGP）
2010年7月26日
ルイス・ハミルトン （4位）
「順位を上げられる場所だとわかっていたので、スタートであたゆる手を尽くした。残念ながら前のドライバーは驚くほど速かったけど、それでもいくつか順位を上げることができた。今日は本当にタフなレースだった。クルマは素晴らしくはなかったし、フェラーリとレッドブルはとても速かった。予選よりもレースでギャップが縮まると期待したし、実際にそうだった。でも、ライバルに対してペースを作りださなければならない」
フェラーリ、露骨なチームオーダーを発令
2010年7月26日
レースは、スタートでフェリペ・マッサが首位に立ち、2番手にフェルナンド・アロンソが追いかける展開となった。
しかし終盤、マッサに「フェルナンドは君より速い。このメッセージを理解できるな？」との無線が入る。
ルノー：ダブル入賞 （F1ドイツGP）
2010年7月26日
ロバート・クビサ （7位）
「このサーキットでのクルマのポテンシャルを考えれば、良い週末だったと思う。レース中はいくつかエキサイティングな場面があった。良いスタートが切れて、ターン2の進入でハミルトンを追くために争って、ブレーキを早めたけど、結局バトンとウェバーにポジションを奪われてしまった。ピットストップのあと、ポジションを守るためにミハエルと良いバトルができた」
ウィリアムズ：ペースをポイントに繋げられず （F1ドイツGP）
2010年7月26日
ルーベンス・バリチェロ （12位）
「レースのスタートはとても難しかったし、僕のスタートはあまり良くなかった。ヘアピンに向けて適所を走っていたけど、小林のインサイドへの動きはブレーキマージンを残していなかったので、みんなの後ろになってしまった。オプションとプライムの両方のスティントで僕たちのペースは上位のクルマとほぼ同じだったけど、トラックポジションを失ってしまい、ポジションを上げるために十分なペースの差はなかった」
フォース・インディア：ピットストップで混乱 （F1ドイツGP）
2010年7月26日
ヴィタントニオ・リウッツィ （16位）
「全体的にかなり期待はずれなレース週末だった。1周目に接触してしまい、フロントウイングにダメージを負ったと思ったので交換するためにピットに入ったけど、ピットストップでタイヤに混乱があって、再び戻らなければならなかった。その時点まで良い1周目ができていたので残念だったし、そのあと僕たちには本当に力強いレースペースがあった。ずっとタフだったけど、トップ10ランナーと同じペースを示すことができた。それらをポジティブに捉えて、ブタペストでの次のレースに目を向けなければならない」
ブリヂストン：F1ドイツGP レースレポート
2010年7月26日
ホッケンハイムで開催されたドイツGP決勝は、スーパーソフト−ハードのタイヤ戦略で戦ったスクーデリア・フェラーリ・マールボロのフェルナンド・アロンソが、駆け引きの多い高速ペースのレースに優勝した。
アロンソはチームメイトのフィリペ・マッサをリードしながらフィニッシュラインを越え、シーズン開幕戦バーレーン以来の今季２度目の優勝を成し遂げた。レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルが３位に入った。
ヴァージン・レーシング：ペースには満足 （F1ドイツGP）
2010年7月26日
ティモ・グロック （18位）
「土曜日に経験した問題によってギアボックス交換ペナルティで最後列からスタートすることになったのに続き、ルーカスに素晴らしい動きでオーバーテイクされてしまいレースは難しいスタートになった。でも、本当に良いスタートが切れたし、ターン1で2台のHRTをオーバーテイクした」
トロ・ロッソ：チームメイト同士で接触 （F1ドイツGP）
2010年7月25日
ハイメ・アルグエルスアリ （16位）
「セバスチャンとの事故に関してだけど、僕はターン6でインサイドに入っていって、十分にスペースを残してブレーキを踏んだけど、僕の前でいくつか問題があったように思う。前のクルマは通常よりかなり遅かったからね。再びブレーキを踏んだけど、十分ではなくて、彼にぶつかってしまった。当然、そのことは申し訳ないと思っている」