F1

FIAは、元ルノーF1チームのフラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズと和解。クラッシュゲード騒動が終焉を迎えた。

フラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズは、2008年シンガポールGPの八百長疑惑“クラッシュゲート”を首謀したとしてF1から追放処分を受けたが、両者はその控訴。フランスの法廷はプロセスに非合法性があるとして処分は覆していた。

ヴィタリー・ペトロフが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。

ヴィタリー、マレーシアでは再び力強いスタートをしていましたね。コックピットでの感覚はいかがでしたか？
レースのスタートではトップ10の外にいたので、バーレーンやオーストラリアでしたとうに多くのクルマをオーバーテイクするのは厳しかったけど、それでもいくつかポジションを上げることができた。レースの前半は非常に快適に感じていたし、周りのクルマとの戦い、特にハミルトンとのバトルは楽しかったね。

ロバート・クビサが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。

ロバート、マレーシアでは力強い週末を送り、4位でレースをフィニッシュしましたね。結果には満足でしたか？
週末が始まる前に4位を提供してくれる言われたら、それを手にしただろうね。オーストラリアのように、チーム全体が再び力強いパフォーマンスを発揮していたし、良い週末が送れた。予選では正しい決断ができたし、天候状況にうまく反応できた。レースではスタートでいくつか順位をあげられたし、それが最終的な結果には重要だった。2レースで30ポイント獲得できたことは偉業だし、まさに僕たちが望んでいたことだ。

カルン・チャンドックが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。

カルン・チャンドック （ヒスパニア・レーシング）
「僕たちの4回目のグランプリでチームのためにまた素晴らしい結果を達成できることを目指している。上海には行ったことはないけど、珠海でレースをしたことがある。クルマを完全に理解するには数ラップかかるだろうけど、メルボルンを終えてみて、サーキットを学ぶことにはあまり心配はしていないよ」

ブルーノ・セナが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。

ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
「中国GPを楽しみにしているし、中国は楽しいだろうね。でも、まず第一に僕はまだ中国でドライブしたことがないので、フリープラクティスで走ってみる必要がある。サーキットは、マレーシアの1コーナーに非常によく似た難しい1コーナーがあって、スムーズそうに見えるね」

ペーター・ザウバーは、2010年のザウバーの競争力不足はドライバーも原因の一部であると語る。

ザウバー C29は冬季テストでは印象的なパフォーマンスをみせていたが、現時点ではまだポイントを獲得できていない。

ザウバーは、プレシーズンテストでライバルよりも軽い燃料だったかもしれないと認め、チームの不確実性とスタッフや予算の削減が影響を与えたと認めていた。

クリスチャン・クリエンが、中国GPのために上海へ旅立つという。

2004年にジャガーでF1デビューしたクリスチャン・クリエンだが、今年はF1からは離れている。

クリエンは、レッドブルのシートを失ったあと、ホンダとBMWのテスト兼リザーブドライバーを務めていたが、今年はプジョーのル・マンのリザーブドライバーが唯一の役割となっている。

ニコ・ロズベルグの彼女であるヴィヴィアン・シボルトは、ロータスの新しいモーターホームのインテリアをデザインしている。

長年ロズベルグのパートナーであるヴィヴィアンは、ニューヨークとミラノでインテリアデザインを学び、現在は独自で事業を行っている。

ニコ・ロズベルグとヴィヴィアン・シボルトは、モナコで一緒に生活しており、マレーシアGPの週末も一緒に過ごしていた。

ブリヂストンが、2010年F1中国GPの展望を語った。上海インターナショナル・サーキットでは、ハード、ソフト両コンパウンドドライタイヤが使用される。

上海は2本の長いストレートと16ヶ所の多様なコーナーが混在する全長5.45kmのコースである。非常に大きな横Gを受け、ハードブレーキングとトラクションが必要になるこのサーキットで、タイヤは様々な課題に遭遇する。