F1

ニック・ハイドフェルドをテストドライバーに起用し、今週からトヨタ TF109でF1タイヤを開始するピレリは、F1復帰の見通しに自信をみせている。

メルセデスGPとのリザーブドライバー契約を解除したニック・ハイドフェルドは、トヨタの2009年マシン TF109でタイヤの開発をスタートする。

ピレリは、ニック・ハイドフェルドを獲得できたことに非常に満足していると述べた。

ピレリは、2011年のF1タイヤ開発テストにトヨタの2009年F1マシン“TF109”を使用することを発表した。

今季限りでF1から撤退するブリヂストンに代わり、2011年からF1にタイヤを供給するピレリ。テストで使用するF1マシンに注目が集まっていたが、2009年末でF1から撤退したトヨタがレースを戦ったTF109を使用することに決定した。

ニック・ハイドフェルドは、ピレリの公式F1テストドライバーに就任するために、メルセデスGPとの契約を解除した。

ニック・ハイドフェルドは、昨シーズンまでBMWザウバーでレースをしていたが、BMWがF1から撤退したあと、F1のレースシートを失った。

その後、サード＆リザーブドライバーとしてメルセデスGPに移籍したニック・ハイドフェルドだが、マシンに乗ることはなかった。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ベルギーGPとイタリアGPが、レッドブル RB6にとって厳しい挑戦になるだろうと懸念している。

ハンガリーGPのタイトコーナーで圧倒的なパフォーマンスを発揮したRB6だが、強力なエンジンが有利となる長いストレートを持つスパ・フランコルシャンとモンツァでは状況が異なるかもれない。

ドイツの Auto Motor und Sport は、レッドブルは、高いダウンフォースを必要とするサーキットで最もアドバンテージを発揮すると説明。

ハンス・ヨアヒム・スタックは、頭部の手術から回復し、退院した。

元F1ドライバーでフォルクスワーゲンの競技代表を務めるハンス・ヨアヒム・スタックは、ニュルブルクリンクでアウディR8を運転中に事故を起こし、一週間前に血腫を取り除く手術を受けた。

SID通信によると、ハンス・ヨアヒム・スタックはドイツのノイヴィートの病院に入院していたが、すでに退院しているという。

バレンティーノ・ロッシの父は、ドゥカティへの移籍によってロッシがF1に近づいたと語る。

バレンティーノ・ロッシは、今シーズン末で7年間所属したヤマハを離れ、2011年からドゥカティに移籍する。

元ロードレース世界選手権のライダーだったグラツィアーノ・ロッシは、ドゥカティ移籍によって息子がF1に近づいたと考えている。

F1ファクトリーは、義務的な閉鎖期間を終えて今週から作業を再開している。

コスト削減の一環として、F1チームはハンガリーGPとベルギーGPの間の1ヶ月のうち2週間ファクトリーを閉鎖することに合意した。

ハンガリーGP後の深夜にファクトリーを閉鎖したマクラーレン、メルセデスGP、ウィリアムズ、ザウバーは、月曜日からファクトリーを再開する資格がある。

USF1の共同設立者のひとりであるピーター・ウィンザーは、USF1は倒産するのではなく、トヨタの2010年パッケージでレースをすることを検討するべきだったと認めた。

独自シャシーでの計画が失敗した際にトヨタのシャシーを使用するという選択肢を追い求めなかったことに公開しているかと問われたピーター・ウィンザーは「そうだね。振り返ってみれば、ニアにもしないよりは良かったかもしれない」とコメント。

ピレリの初F1テストが、火曜日（17日）にムジェロで開始される。

これまでの報道では、ピレリは月曜日（16日）からムジェロでニック・ハイドフェルドがトヨタ TF109を駆り、テストを開始するとされていた。

しかし、新たな報道ではテストは2日間であり、19日（水）まで行われるという。