F1

ランド・ノリスは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を19番手で終了。タイミング悪くイエローフラッグが提示されたことで予選Q1敗退となり、後方グリッドからレースをスタートすることになった経緯を説明した。

金曜フリー走行ではペースセッターのマックス・フェルスタッペンに最も接近していたマクラーレンのノリスは、このセッションに向けて好調をアピールしていた。

ローガン・サージェントは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選で角田裕毅を黄旗中にオーバーテイクしたことに対して10グリッド降格処分が下された。

ウィリアムズ・レーシングのサージェントにとって、混乱したQ1でトラックリミット違反によって両方のラップタイムを削除されて予選20位で最下位だったことを考えると、グリッド降格は最終的には重要ではないが、スーパーライセンスに2点のペナルティポイント科された。

角田裕毅は、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を15番手で終了。決勝は最後尾スタートが決定している。

スクーデリア・アルファタウリは、メキシコGPに先立って、5基目の内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K を含むパワーユニットのすべての要素を変更することを選択した。エネルギーストアとコントロールエレクトロニクスも3基目を投入した。

F1メキシコGP（メキシコシティGP） 予選のハイライト動画。10月28日（土）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで2023年F1第20戦メキシコグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）。1分17秒166のベストタイムをマークして今季4回目、通算22回目、2戦連続のポールポジションを獲得した。

スーパフォーミュラ最終戦の予選が10月29日（日）に鈴鹿サーキットで行われ、リアム・ローソン（TEAM MUGEN）が自身初のPPを獲得。これに太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING） 、野尻智紀（TEAM MUGEN）と続いた。ポイントリーダーの宮田莉朋(VANTELIN TEAM TOM’S)は4番手。その結果、ローソンが3ポイント、野尻が1ポイントを獲得。宮田は103.5ポイントのまま、野尻は98ポイント、ローソンは91.5ポイントとなっている。

リアム・ローソンは、鈴鹿サーキットで開催されたスーパーフォーミュラ最終戦の予選で初ポールポジションを獲得した。

前日の第8戦では、笹原右京と大津弘樹のクラッシュによってレースは3周時点の結果で終了となり、6位に分類されたリアム・ローソン（TEAM MUGEN）は、ポイントリーダーの宮田莉朋に15ポイント差で迎えた日曜日。

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選で角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）の進路にジャッキを放置した罪で罰金を科された。

予選Q1で、角田裕毅はピットボックスを離れた際、進路上に無人で放置されたウィリアムズのジャッキに接触した。

アレクサンダー・アルボンは、2023年F1第20戦メキシコGPを14番手で優勝。予選Q2の最終ラップでターン2でコースリミットを超えたことに納得していない。

ウィリアムズ・レーシングのアルボンは、予選Q2で9番手タイムを記録してQ3進出を決めていたが、最後のプッシュラップでターン2（オープニングシケインの左側セクション）のトラックリミットを超えたとして削除され、14番手で予選敗退となった。

鈴鹿サーキットで開催されたスーパーフォーミュラ第8戦の決勝で大クラッシュを喫した笹原右京と大津弘樹は最終戦を欠場することになった。

TOM’Sの笹原右京は、レース4周目の130RでNakajima Racingの大津弘樹と接触し、マシンが大破する事故で病院に搬送されました。この事故によりレースは赤旗中断となり、130Rのキャッチフェンスが破損したためレースは再開されず、ハーフポイントが与えられる決定が下された。