F1

ニキ・ラウダは、破綻したキャップスポンサーのマネー・サービス・グループの創設者への裁判で証言するためにリヒテンシュタインの裁判所を訪れた。

昨年ニキ・ラウダは、マネー・サービス・グループのオーナーであるマイケル・ザイドルが詐欺で逮捕されるまで同社のロゴをキャップに掲載していた。

ドイツ紙の報道によると、ニキ・ラウダは、約束された120万ユーロ（約1億2446万円）のうち40万ユーロ（約4148万円）しか受け取っていないと報道。

ナレイン・カーティケヤンは、インディカーのテストに参加することを目指している。

HRTは、2013年もペドロ・デ・ラ・ロサを起用することを明らかにしているが、ナレイン・カーティケヤンについては不透明な状況となっている。

ナレイン・カーティケヤンは、2005年にジョーダンで1シーズンを過ごした後、2011年にF1復帰するまでNASCARでキャリアを確立させていた。

角田裕毅の去就がレッドブルF1の将来を大きく左右すると見られている。2025年シーズン、マックス・フェルスタッペンがほぼ単独でポイントを稼ぐ一方で、角田裕毅は昇格後も苦戦が続き、2台体制で戦うタイトル争いに必要な“総合力”がレッドブルに不足している現状が明らかになった。

この状況を受け、ジェンソン・バトンは「角田裕毅が残留するなら、レッドブルは二度とコンストラクターズは無理」と厳しい見解を示す。

フェラーリは、先週末のF1韓国GPで、フェリペ・マッサのマシンにのみレッドブル型の完全に新しいエキゾーストを搭載していたと 20 Minutos が報じている。

フェリペ・マッサは、F1韓国GPでフェルナンド・アロンソを上回るペースを見せていた。また、セバスチャン・ベッテルに6ポイント差をつけられチャンピオンシップ首位を奪われたフェルナンド・アロンソだが、残りのシーズンでのタイトル争いには自信をみせている。

ウィリアムズのリザーブドライバーを務めるバルテリ・ボッタスは、若手ドライバーがF1に昇格する前に、F1カーを運転する十分なチャンスを与えられていないと考えている。

今シーズン、ブルーノ・セナに代わって12戦で金曜フリー走行に出走しているバルテリ・ボッタスだが、若手ドライバーがチームに自分自身を売り込み、不可欠な経験を積むためにはより多くの機会が必要であり、F1は若手ドライバーに対応するために多くの変化が必要だと考えている。

ロータスが、10月21日にF1アメリカGPの舞台となるサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるオープニングセレモニーでデモ走行を行うことになった。

デモ走行では、アメリカ人ドライバーのマリオ・アンドレッティ、俳優のパトリック・デンプシー、そしてロータスのサードドライバーを務めるジェローム・ダンブロシオがR30のステアリングを握る。

ミハエル・シューマッハは、F1を引退してもスイスの豪邸でじっとしているつもりはないと述べた。

ミハエル・シューマッハは、メルセデスからアンバサダー的なコンサルタントの仕事をオファーされているとみられている。

「僕はずっとインターナショナルに仕事をしてきたし、これからもそうするつもりだ」とミハエル・シューマッハは DPA通信 にコメント。

ザウバーは、来月アブダビで行われる若手ドライバーテストにエステバン・グティエレスとロビン・フラインスを起用することを発表した。

ザウバーのリザーブドライバーを務め、テルメックスから支援を受けるエステバン・グティエレスは、セルジオ・ペレスの後任として2013年にザウバーのシートを獲得すると噂されている。

フォース・インディアのチーム代表ビジェイ・マリヤは、支払い問題を解決したことで、逮捕令状が撤回された。

ハイデラバード空港は、200万ドル（約1億5850万円）の使用料を巡って法的措置を取り、ビジェイ・マリヤに逮捕令状が出されていた。

だが、その数日後、支払の精算を受け、ハイデラバード空港を所有する会社が手続き中止を求めた。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長は、ポルシェがF1に参入するであれば歓迎すると述べた。

ル・マン復帰を表明したポルシェは、その裏でV6エンジンでのF1復帰の準備を進めているとの噂は否定している。

だが、ルカ・ディ・モンテゼモーロは「私はポルシェを大いに尊敬している。我々の多くの車種にとって最大のライバルだと捉えている」と AS にコメント。